Des informations ont fait surface cette semaine indiquant que Norton envisage de manière imminente de transférer la production de ses vélos hors du Royaume-Uni et dans l'arrière-cour de sa société mère indienne TVS.
Les articles font référence aux commentaires du PDG de TVS, Sudarshan Venu, qui a déclaré qu'il cherchait à « tirer parti » de la vaste expérience de TVS en matière de production à haut volume et de sa chaîne d'approvisionnement considérable, pour aider le petit poisson relatif (en termes de fabrication) qu'est Norton à prendre pied sur la scène mondiale.
Pour en savoir plus, nous avons contacté Norton et son nouveau directeur exécutif, Richard Arnold, a confirmé que Norton envisageait d'implanter des bases de fabrication ou d'assemblage dans d'autres régions, même si le cœur de Norton restera en grande partie dans les Midlands. Il a également souligné que même si un transfert vers une partie de la production à l'étranger est envisagé, il ne s'agit pas simplement de réduire les coûts et d'augmenter les résultats.
Le continent asiatique, et l'Inde en particulier, sont des marchés énormes pour les deux-roues motorisés, et c'est un marché que Norton souhaite naturellement exploiter. Il n'est pas judicieux, sur le plan financier, pour un fabricant de fabriquer ses vélos au Royaume-Uni, à un coût élevé, puis de les expédier à l'autre bout du monde pour les vendre dans une autre économie. Pour que Norton puisse vraiment s'implanter sur le marché asiatique, il va devoir commencer à y fabriquer des vélos.
« La vision et le projet de Norton sont de devenir un acteur mondial », a-t-il déclaré. « Dans ce cadre, Norton exploitera les gains d'efficacité à l'échelle mondiale en termes d'achat et de logistique de la chaîne d'approvisionnement de notre société mère, TVS Motor. »
Il a également ajouté que même si certains modèles seront construits ou assemblés à l'étranger, une grande partie de l'entreprise restera en Grande-Bretagne, ce qui est soutenu par l'énorme investissement que Norton a investi dans sa base de Solihull depuis le rachat de TVS.
M. Arnold a déclaré : « La conception et la fabrication au Royaume-Uni restent au cœur des projets de Norton. Notre présence mondiale accrue créera des opportunités sur les marchés internationaux, et l'assemblage sur certains de ces nouveaux marchés mondiaux fera partie de notre plan. L'Inde est le plus grand marché de motos au monde, avec 15,8 millions de motos vendues en 2023. Le service local de ce marché crée évidemment de gros avantages pour nos futurs clients. »
