Piaggio a déposé des brevets pour un nouveau système de suspension de scooter utilisant une conception créée pour la première fois par James Watt.
Alors que les motos et les voitures électriques deviennent de plus en plus répandues, l’unité de puissance Watt est de plus en plus utilisée pour décrire la puissance de sortie d’un moteur. Même dans les véhicules à combustion, un chiffre «kW» (kilowatt) accompagnera souvent un chiffre de puissance.
« Watt » a été nommé d’après James Watt, un physicien écossais qui a vécu au 18ème siècle et qui a inventé à l’origine l’unité « cheval-vapeur ». Il s’intéressait à la machine commune de l’époque : celle qui fonctionnait à la vapeur.
250 ans plus tard, nous constatons que l’une des inventions de Watt, la tringlerie de Watt, est en cours de préparation par un fabricant italien.
Piaggio est le fabricant en question, et ils ont déposé des brevets pour l’utilisation d’un système de suspension de type tringlerie Watt sur un scooter, selon Motorrad.
L’idée d’utiliser la tringlerie de Watt plutôt que les fourches télescopiques traditionnelles est que le système d’origine écossaise permet moins de mouvement latéral (latéral) de l’essieu auquel il est attaché.
En théorie, cela créerait une partie avant plus réactive, et offrirait peut-être une sensation plus assurée, permettant au pilote d’être plus précis.
Le système serait également plus léger et, dans leurs dessins, Piaggio propose à la fois un système de tubes en acier et en aluminium. D’après les dessins, il est également possible de voir que la suspension existe au niveau de la roue, plutôt que plus près du guidon comme sur les fourches télescopiques traditionnelles.
De plus, Motorrad rapporte que la suspension à tringlerie de Watt pourrait être appliquée aux scooters à trois roues ainsi qu’aux scooters à deux roues. Le MP3, par exemple, pourrait être équipé de cette solution alternative, ainsi que peut-être le One électrique.
