Pirro reste pilote d’essai Ducati MotoGP jusqu’en 2026

Ducati a renouvelé son contrat avec Michele Pirro, pour que le pilote italien continue d’être le pilote d’essai officiel du projet MotoGP de la marque de Bologne.

Pirro, ancien vainqueur du Grand Prix Moto2 de Valence en 2011, a débuté en tant que pilote d’essai officiel MotoGP de Ducati en 2013, à la fin de laquelle Gigi Dall’Igna est arrivé à Bologne en provenance de Noale – où il a couru l’Aprilia axée sur le WorldSBK. programme de course – pour tenter de redresser la fortune de Ducati en matière de course.

Depuis lors, Dall’Igna a transformé Ducati, MotoGP et WorldSBK, en grande partie grâce au développement effectué sur la moto Desmosedici GP MotoGP, pour laquelle Pirro est le principal pilote d’essai depuis 10 ans maintenant.

En 2023, la Desmosedici est généralement considérée comme la meilleure moto du MotoGP et a remporté successivement trois titres constructeurs et équipes, ainsi que le titre pilotes l’an dernier avec Francesco Bagnaia. Dans le même temps, la moto sportive de route de Ducati, la Ducati Panigale V4 (et ses variantes), se retrouve équipée d’un moteur dérivé du premier moteur MotoGP conçu par Dall’Igna, qui équipait le GP15 il y a huit ans. Avec ce moteur, la Panigale V4 R est devenue la moto à battre en WorldSBK, dans laquelle Alvaro Bautista a remporté le premier titre pilote de Ducati depuis 2011 l’année dernière. Le succès de la Panigale V4 a conduit Ducati à transplanter des versions de son moteur dans d’autres motos de sa liste, telles que la Multistrada, la Streetfighter et la Diavel.

Lorsque Dall’Igna et Pirro sont arrivés chez Ducati, c’était une entreprise qui pilotait des V4 en MotoGP et produisait des V-twins pour ses motos de série. Bien que les V-twins restent dans les goûts du Ducati Monster et de la gamme Scrambler Ducati, la disposition principale de Ducati en 2023 est le V4, et, bien que Pirro n’ait pas conçu le moteur, il a joué un grand rôle dans son développement.

Plus récemment, Pirro s’est également retrouvé à tester la moto Ducati V21L MotoE, qui a fait ses débuts lors de la dernière manche du Championnat du monde MotoGP 2023 au Grand Prix de France.

Au Grand Prix d’Italie le mois prochain, il est peu probable que Pirro produise une performance similaire à celle que le pilote d’essai KTM MotoGP Dani Pedrosa a réalisée au Grand Prix d’Espagne fin avril, mais son rôle dans le développement, non seulement du MotoGP de Ducati projet, mais aussi la gamme de production de la marque, et donc son image publique plus large, ne sont pas à sous-estimer, et son nouveau contrat le porte jusqu’en 2026.

Luigi Dall’Igna, directeur général de Ducati Corse, a déclaré : « Nous sommes ravis de pouvoir à nouveau compter sur Michele pour les trois prochaines années. Pirro a commencé son travail en tant que pilote d’essai il y a onze ans, donc aucun autre pilote ne connaît notre Desmosedici GP. aussi bien que lui.

« C’est aussi grâce à sa précieuse contribution que nous avons pu rendre notre moto aussi compétitive qu’elle l’est aujourd’hui. L’objectif est de continuer à croître; pouvoir compter sur la grande expérience de Michele est définitivement un atout dans notre travail de développement. »

Michele Pirro a ajouté : « La majeure partie de ma carrière sportive s’est déroulée chez Ducati, et je ne peux pas m’imaginer dans une autre couleur que le rouge du constructeur Borgo Panigale. Je suis arrivé ici en 2013, probablement pendant les années les plus difficiles pour Ducati Corse. , mais maintenant je vis aussi les meilleurs pour l’entreprise.

« Je suis très fier de ce que nous avons fait ensemble. J’ai travaillé en étroite collaboration avec la nouvelle génération de coureurs italiens et j’apprends toujours quelque chose de nouveau d’eux. Comme toujours, je travaillerai dur pour continuer à contribuer au développement de la Desmosedici GP et de la Panigale V4. Je remercie Claudio, Gigi, Paolo et Davide, et toutes les personnes qui croient en moi. Forza Ducati toujours ! »

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