Un projet pour faciliter le trafic dans le Staffordshire en liant mieux les M54 et M6 a été décrit comme une «évidence» de Lillian Green, le sous-secrétaire d'État parlementaire pour l'avenir des routes.
A proposé pour la première fois il y a plus de dix ans, et auparavant prévu d'avoir été achevé au printemps 2024, la route de liaison remédierait au fait qu'il n'y a pas de liaison d'autoroute directe entre le M54 et le péage M6 North ou M6.
« Le lien direct actuel du M54 au péage M6 / M6 est l'A460, qui passe par les villages de Featherstone et de Shareshill », a observé un Reporteur du gouvernement 2017t suivant la consultation publique sur le lien proposé. «L'A460 subit une congestion importante et des taux d'accidents élevés en raison de volumes de trafic importants. Les temps de trajet sont presque doublés pendant les heures de pointe, et il y a aussi des problèmes de qualité de l'air dans les villages et le long du parcours.»
Green a également déclaré que le lien réduirait le trafic sur l'A5 et l'A449 voisins.
« Ce doit être une vraie nuisance pour les gens », a déclaré Green à BBC Shropshire. «La route M54 et M6 Link déplacera 80% de ce trafic au large de la route locale … et sur ce lien dédié. Donc, cela amène des gens de des endroits comme Telford et Wolverhampton, qui pourront aller tout de suite dans le M6 sans avoir un impact sur la population locale.»
On estime auparavant que le projet coûte plus de 200 millions de livres sterling. Green n'a pas dit si c'était toujours le cas. Elle n'a également donné aucune indication de laquelle des trois routes initialement proposée serait réellement choisie.
« Nous avons des autoroutes nationales qui travaillent très dur pour finaliser les coûts, pour établir le calendrier, pour nommer un partenaire de livraison », a-t-elle déclaré à BBC Shropshire. «Tout ce qui sera confirmé dans le cadre de la stratégie d'investissement des routes que nous publierons avant la fin de mars de l'année prochaine.»
Tout cela survient alors que Green a examiné plus de 40 grands projets routiers à travers le Royaume-Uni, pour déterminer leur viabilité.
«Nous devons jeter un coup d'œil honnête sur certaines des promesses faites et conclues, en collaboration avec les autorités locales, celles que nous pouvons nous permettre de livrer», a-t-elle déclaré.
