Quels pilotes de F1 s’éclatent sur deux roues lors d’un week-end de repos ?

Il n’y aura pas beaucoup de choses dans ce monde qu’un pilote de F1 considérerait plus comme une poussée d’adrénaline que de piloter des voitures puissantes, à accélération rapide et à pression musculaire de 1 000 ch.

Mais cela n’empêche pas beaucoup d’entre eux d’essayer de reproduire le buzz de toute façon. C’est pourquoi, plusieurs pilotes – passés et présents – se sont tournés vers les deux roues pour assouvir une passion, se mettre au défi ou simplement assouvir une soif de tout ce qui est rapide.

Voici une sélection de pilotes de F1 – passés, présents et chèrement disparus – qui sont comme vous et moi…

Lewis Hamilton

Statistiquement le plus grand pilote de F1 de tous les temps, le septuple champion du monde de F1 Lewis Hamilton a souvent parlé de sa passion pour la moto, à la fois sur route et en course.

Le Britannique a même une moto qui lui est dédiée dans les MV Agusta F4 et Brutale LH44, des éditions limitées des fleurons italiens arrosés de ses logos et accompagnés de poses de catalogue de mauvaise humeur de l’homme lui-même regardant dans d’autres directions vers la caméra.

La collaboration de MV Agusta avec l’une des célébrités les plus rentables au monde – sportive ou autre – a été conçue par son bref passage sous la copropriété d’AMG, la division de voitures de sport de l’équipe Mercedes avec laquelle Hamilton est en compétition en Formule 1.

De temps en temps, le MV défile devant la presse mondiale alors que Hamilton prend le court trajet pour «travailler» au Grand Prix de Monaco depuis son domicile voisin.

Véritable «fan boy» de Valentino Rossi, Hamilton a réalisé son rêve d’un «échange d’emploi» en 2019 lorsqu’il a bouclé des tours sur une moto Yamaha M1 MotoGP, tandis que l’Italien s’est lancé dans la voiture Mercedes F1. Ce n’était pas simple de parler d’un crash pour Hamilton, assez pour suggérer que le Britannique ne fera pas un « John Surtees » de si tôt.

Fernando Alonso

Son opinion sur le moteur Honda propulsant sa voiture McLaren F1 n’aurait peut-être pas été, dirons-nous, « jaillissante », mais le double champion du monde de F1 Fernando Alonso était plutôt plus élogieux à propos de la moto Honda RC213V MotoGP qu’il a testée en 2015.

Participant au « Thanks Day » de Honda – qui rassemble les pilotes et les pilotes de la myriade de séries de courses Honda à travers le monde pour une sorte de « Fête de Noël » – au lieu de photocopier son cul, Alonso a rodé Motegi sur la machine de Marc Marquez… avant sans doute d’échanger son casque pour un chapeau en papier et se faire marteler.

Avec ses jours Honda maintenant bien derrière lui, Alonso – qui est depuis revenu en F1 avec l’équipe Alpine dirigée en partie par l’ancien patron de Suzuki MotoGP Davide Brivio – a évolué avec son temps en achetant une Aprilia RS 660 pour se déplacer. Un bon choix, pourrait-on dire.

Sebastian vettel

Quadruple champion du monde, largueur de bombes F à la direction de course, éco-guerrier, militant des droits de l’homme… Sebastian Vettel est certainement beaucoup de choses. C’est aussi un grand passionné de moto.

Particulièrement friand d’un modèle classique, alors que Vettel, notoirement privé, garde sa collection à l’abri des regards indiscrets, il a déjà été aperçu sur un triple Kawasaki à deux temps, alors que la rumeur dit qu’il est un habitué des salons de la moto classique quand il est en ville. .

L’Allemand dit qu’il a attrapé le virus de la moto dès son premier achat, une Cagiva Mito 125, tandis que des observateurs aux yeux d’aigle l’ont vu sur une variété de modèles KTM et BMW.

Charles Leclerc

Fair-play à Charles Leclerc pour sortir de l’ordinaire avec son choix de deux-roues – un Husqvarna 701 Vitpilen. Pas une moto évidente par aucun effort d’imagination, le Huskie de Leclerc, cependant, est unique en son genre.

Créé par la maison de personnalisation française Bad Winners, le ‘Apex 2.0’ prend une base Vitpilen 701 – qui est déjà la plate-forme de la KTM 690 Duke – et l’amplifie avec un cadre et une carrosserie uniques, un système complet d’échappement et de catalyseur, Power Commander V, batterie Li-Ion, boîte d’extrémité SC-Project et superbes roues en fibre de carbone DYMAG.

Bien que nous ne soyons pas sûrs du choix du phare KTM, c’est glacial… un peu comme le pilote monégasque Ferrari F1 lui-même.

Max Verstappen

Comme s’il s’agissait d’un rite de passage pour tout champion du monde de F1, Max Verstappen peut également être trouvé sur deux roues lorsqu’il fait une pause dans ses Pays-Bas natals.

Comme Leclerc, l’actuel leader du championnat du monde de F1 a commandé sa propre coutume, mais préfère un style de conduite plus paresseux à en juger par son choix d’une Harley-Davidson personnalisée Montois. [it is not clear if it is the one in the image above].

Une entreprise avec une histoire de succès dans les compétitions personnalisées, leurs créations ont attiré l’attention du pilote Red Bull Racing Verstappen, qui a pris contact pour organiser sa propre moto personnelle.

Cependant, tout espoir de voir Verstappen sur une moto MotoGP a été anéanti à plusieurs reprises, d’abord par Red Bull – qui a déclaré que c’était trop dangereux – et plus récemment par l’homme lui-même alors qu’il se concentre sur ses priorités en F1.

Kimi raikkonen

Il n’est peut-être pas surprenant que Kimi Raikkonen – qui a réussi d’une manière ou d’une autre à rendre le « manque d’émotion » totalement méchant – aime ses motos.

En effet, on sait que le champion du monde de F1 2007 possède une importante collection de motos dans sa Finlande natale.

Cependant, sa passion est principalement pour les «Choppers» et les croiseurs de style Harley et a même une série de coutumes spéciales faites sous son surnom «Iceman».

Ayant pris sa retraite de la F1 à la fin de la saison 2021 après avoir commencé plus de Grands Prix que tout autre avant lui, Raikkonen a passé environ cinq minutes les pieds levés avant de surprendre tout le monde en étant annoncé comme le nouveau chef d’équipe de l’équipe d’usine Kawasaki en MX1.

Nico Rosberg

Certainement pas le « plus voyant » des vainqueurs du titre de F1, le champion du monde 2016 Nico Rosberg s’est occupé depuis la décision choc de prendre sa retraite quelques jours seulement après avoir décroché sa célèbre victoire sur Lewis Hamilton.

Reprenant le flambeau en tant que champion de l’environnement bien avant que Sebastian Vettel ne le rende cool, Rosberg a surgi de temps en temps en vantant les progrès réalisés dans la technologie automobile et le transport électrique.

C’est pourquoi sa collaboration avec le fabricant italien Energica était logique, avec Rosberg même embauché pour lancer la dernière génération de vélo de sport Ego de l’entreprise en 2019.

Je ne peux pas nier cependant, Energica a-t-il gagné quelque chose de l’une de ces photos nulles comme celles-ci ?

Marc Webber

Si vous êtes susceptible de voir un pilote de F1 apparaître lors d’un événement MotoGP ou du TT de l’île de Man, ce sera Mark Webber.

L’Australien préféré des fans a été adopté par le cercle restreint des courses à deux roues au cours des années qui ont suivi sa retraite pour vivre par procuration à travers ses pairs.

Sa passion vient du fait qu’il a grandi avec un père propriétaire d’un concessionnaire de motos. Mais quand son père a refusé de lui permettre de courir sur deux roues, il est allé courir sur quatre. Peut-être tout aussi bien.

Michael Schumacher

Contrairement à d’autres dans cette liste, le septuple champion du monde de F1 Michael Schumacher aimait non seulement ses motos, mais il a même tenté de les piloter.

Ayant trouvé la vie après la F1 quelque peu banale, Schumacher a consacré son temps libre et ses énergies au développement de son métier de course sur deux roues. Cela l’a amené à apporter son statut de mégastar au championnat allemand IDM Superbike relativement modeste en 2008 à bord de l’usine Holzhauer Honda.

Il n’était pas un coureur de tête sur un vélo que son coéquipier Martin Bauer remportait le titre, mais il ne s’est pas déshonoré non plus. Hélas, un grave accident a entraîné une blessure à l’épaule qui a non seulement mis fin à ses aspirations motocyclistes, mais l’a exclu d’un retour prévu en F1 avec Ferrari pour remplacer Felipe Massa, blessé.

À quel point l’histoire aurait-elle pu être différente s’il avait pu faire un retour glorieux dans sa Ferrari bien-aimée ?

Ayrton Séné

Nous ne nous prononcerons pas sur le bien-fondé de savoir si Ayrton Senna est LE plus grand pilote de F1 de tous les temps, mais le Brésilien a certainement gagné des fans dévoués du monde entier pour sa passion organique pour tout ce qui est rapide, y compris les motos.

Il aimait particulièrement sa Ducatis et – comme Hamilton bien des années plus tard – il arrivait souvent dans le paddock du Grand Prix de Monaco au guidon d’une Ducati Monster. La firme italienne a ensuite créé l’édition spéciale Ducati 916 Senna sportsbike, dont un exemple est maintenant extrêmement précieux.

Hélas, l’homme lui-même n’a jamais pu faire l’expérience de son dévouement, étant lancé l’année suivant sa mort tragique et prématurée lors du Grand Prix de Saint-Marin 1994.

Les motards devenus chauffeurs

Bien sûr, nous ne pouvons pas terminer un article comme celui-ci sans célébrer quelques autres noms légendaires qui sont allés dans l’autre sens.

Le regretté John Surtees est – et restera probablement – le seul pilote à avoir remporté des titres mondiaux sur deux et quatre roues, remportant sept championnats du monde de moto GP entre 1956 et 1960 avant d’enchaîner avec une couronne de F1 en 1964.

Alors que Surtees est passé de deux à quatre roues, Mike Hailwood se démarque en passant de l’un à l’autre au cours d’une brillante carrière qui a donné neuf titres mondiaux de moto GP et 14 victoires en TT sur l’île de Man.

Bien que sa carrière en F1 n’ait pas été aussi réussie que celle de son compatriote, il a obtenu deux podiums en sept saisons disputées et a remporté une course dans le championnat d’Europe de F2. « Mike the Bike » a ensuite étourdi le sport en revenant au TT et en reprenant sa place au sommet du podium.

Ensuite, il y a Johnny Cecotto, vainqueur du championnat du monde GP 300cc en 1975, qui a remporté la série de Formule 750 et concouru en F1, avant de se lancer dans une carrière réussie dans les voitures de tourisme.

Bien qu’ils ne soient pas tout à fait au sommet de la F1, de nombreux motards estimés ont poursuivi leur carrière sur quatre roues, dont Mick Doohan – qui a connu un long mandat dans la série V8 Supercars – tandis que Valentino Rossi et Dani Pedrosa occupent actuellement leur temps en compétition. dans la série des voitures de sport ».