S’il y a un fabricant de motos qui a soufflé le chaud et le froid avec l’idée de fabriquer des voitures plus que tout autre, c’est bien Yamaha.
L’un de leurs premiers cracks était le dingue OX99-11. Une voiture de sport à sièges tandem avec un moteur V12 dérivé de la F1 de 400 ch. C’était rapide, d’apparence inhabituelle et finalement trop cher pour devenir réalité.
Mais il y a une autre tentative plus récente que Yamaha a faite pour percer le monde des quatre roues. Seul celui-ci aurait pu passer un peu sous le radar.
Le Yamaha Sports Ride était une collaboration entre Yamaha et la F1 et le concepteur de génie des voitures de route, Gordon Murray. Son travail consistait à transformer Yamaha, sans aucun doute un dossier de conception décousu – je ne veux pas dire ici, il y a de la place pour une trompette sur l’étagère à colis ! – et la transformer en une voiture qui fonctionnerait pour le consommateur et le constructeur.
Construite autour d’une cuve en fibre de carbone, la carrosserie svelte du Sports Ride est revêtue de fibre de carbone super légère et résistante. La voiture avait aussi quelques détails astucieux, des poignées de porte affleurantes, des ailettes aérodynamiques à l’avant et un venturi induisant une force d’appui à l’arrière. Tous les signes indiquaient que cette chose était en fait sacrément bonne.
Yamaha s’est même donné la peine de modéliser une version grandeur nature de la voiture (ci-dessus et en haut) et de l’emmener au Tokyo Moto Show en 2015. Et le résultat de même ce concept était plutôt bon, avec même la finition intérieure semblant prêt pour la production.
Pourquoi la course Yamaha Sport a-t-elle été abandonnée?
Malheureusement, comme Yamaha le fait souvent avec ses exploits à quatre roues, le conseil d’administration a décidé que ses poches étaient trop profondes et ses bras trop courts, et le projet a été abandonné en raison d’un manque de financement et d’une incapacité à rentabiliser la voiture.
Nous pouvons maintenant partager avec vous à quoi aurait ressemblé la voiture, comme ces photos de brevet de l’époque du salon. De nombreuses lignes élancées du concept ont disparu, au profit d’un design plus propre et plus net. En fait, pour nous au bureau, nous pensons qu’elle ressemble un peu à la Lotus Evora.
C’est vraiment dommage, une vedette à quatre roues casserait un peu tous les trucs de vélo !
