AVEC les motocyclistes qui représentent 29% de tous les décès et blessures graves sur les routes de Londres et des routes environnantes, il est surprenant de voir à quelle fréquence les motos sont omises par les décideurs à courte vue.
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Ce n’est peut-être pas toujours le cas, car les motocyclistes londoniens peuvent avoir un ami sous la forme de Keith Prince, candidat à l’Assemblée de Londres pour Havering & Redbridge. M. Prince a publié un rapport appelant le maire de Londres, Sadiq Kahn, à mieux représenter toutes les personnes qui conduisent une moto à Londres. Il souhaite également que les motocyclistes aient une voix au sein de TfL, ce qui a été largement évité par M. Khan et les anciens maires de Londres.
Il souhaite également que TfL et le maire travaillent avec les employeurs de l’économie des concerts, dont beaucoup utilisent les deux-roues motorisés comme méthode de prestation de leurs services. Il suggère qu’ils mettent en place une forme de formation pour ceux qui travaillent pour eux. Il fait également pression pour des règles plus cohérentes sur l’utilisation des motos dans les couloirs de bus.
Écrivant dans le Romford Recorder, M. Prince a déclaré:
«Le maire ne peut pas continuer à ignorer ce problème. Pour que TfL réalise son ambition Vision Zero de s’assurer que personne ne soit tué ou gravement blessé lors d’un voyage à Londres, il doit rendre les rues de Londres sûres pour les motocyclistes.
«Cela ferait des motos une option de transport plus attrayante. Une étude en Belgique a révélé que si 10% des conducteurs passaient à la moto, les pertes de temps pour tous les véhicules diminueraient de 40% et les émissions seraient réduites de 6%. Un quart de travail de 25 % éliminerait complètement la congestion. »
« En rendant Londres sûre pour les motos, le maire pourrait transformer la capitale, sauver des vies, réduire les embouteillages et améliorer la qualité de l’air. »
