Typique n’est-ce pas, vous disposez de 365 jours par an pour fixer une date pour le lancement d’une nouvelle moto pour découvrir non seulement qu’elle se heurte à un constructeur rival effectuant sa propre première mondiale le même jour, c’est en fait, ce sera l’une des trois grandes révélations de la journée.
La date est le 26 janvier 2021 lorsque Kawasaki, Triumph et maintenant KTM reviendront à l’EICMA en se disputant l’attention des médias en organisant chacun des lancements internationaux majeurs pour au moins cinq nouveaux modèles.
Loin de nous l’idée de remettre en question la sagesse de retenir une telle date un jour où votre toute nouvelle moto risque de ne pas rester très longtemps au sommet du cycle de l’actualité, si nous suivons la règle du «fusil de chasse» (qui est fondamentalement la loi…) puis Kawasaki a été le premier à revendiquer la date.
KTM 390 Aventure REVUE
La rumeur (mais non confirmée) Kawasaki KLX650 fera-t-elle ses débuts?
Bien sûr, nous pensions à l’origine que Kawasaki avait déjà dévoilé sa gamme de modèles 2021 lors d’une présentation qu’elle a effectuée en novembre, faisant les gros titres de la nouvelle Ninja ZX-10R esthétiquement révolutionnée – mais autrement évolutive sous la peau.
Cependant, après avoir fait de grands bruits sur la planification de jusqu’à huit nouvelles motos pour le lancement de la journée, il s’est avéré qu’il s’agissait des deux motos ZX-10R et RR, d’un nouveau niveau de finition Z H2 et de mises à jour de suspension pour la Versys, qui n’ont finalement pas n’inventons pas les chiffres promis.
En tant que tel, nous n’avons pas été surpris lorsqu’en décembre, Kawasaki a confirmé qu’une « partie II » arrivait effectivement pour janvier 2021 avec deux autres motos – plus trois machines VTT – à révéler le jour même. Mais quels seront-ils ?
L’un d’entre eux devrait être un KLX300 mis à jour, car cela correspondrait à notre bon conseil pour la deuxième machine, la rentrée fortement répandue de Kawasaki sur le marché ADV des poids moyens avec un «KLX650». Pour l’instant, Kawasaki est resté discret sur la moto qui se cache sous ces couvertures, mais à part un remplacement pour le populaire Versys, nous ne pouvons pas penser à un autre modèle vieillissant qui était suffisamment important pour justifier d’avoir sa propre étape de lancement.
Triumph Speed Triple 1200 RS porte le drapeau de la Grande-Bretagne
Il n’y a pas de repos pour les méchants chez Triumph, qui, malgré sa fréquence rapide de lancement de nouveaux modèles et de lifting, commence 2021 alors qu’il a terminé 2020 en annonçant le dévoilement officiel de la Speed Triple 1200 RS.
Alors que la plus petite Street Triple a attiré une grande partie de l’attention de Triumph au cours des 18 derniers mois dans le cadre d’une période échelonnée de lancements de lifting, le moment est maintenant venu pour la Speed Triple d’attirer toute l’attention de la firme britannique.
Bien que nous soyons hérissés d’anticipation sur ce que Triumph dévoilera ce jour-là, nous avons quelques détails à tirer de cette vidéo teaser ci-dessous, qui suggère que le style empruntera à la Street Triple RS – la. Visage intimidant et en colère pour un – tout en confirmant également un moteur 1200cc sous la peau, ce qui représente une augmentation de la taille et très probablement de la puissance aussi.
KTM 1290 Super Adventure R et ses amis complètent l’aubaine de lancement
Alors qu’une toute nouvelle Kawasaki KLX650 et une remplaçante pour la Triumph Speed Triple RS ne sont pas les modèles idéaux pour se mesurer dans la lutte pour la publicité dans les médias, cela ne signifie pas que KTM ne sort pas de gros canons sur ce véritable jamboree de dévoilements de motos.
Nous sommes sûrs à environ 99% que la prochaine génération de KTM 1290 Super Adventure R/S fera ses débuts officiels après des semaines de photos d’espionnage et de fuites, ce qui confirme qu’elle ira de pair avec la Ducati Multistrada V4 en termes de technologie, de puissance et des prouesses hors route.
Cependant, il ne semble pas que ce soit le seul modèle que KTM dévoilera ce jour-là avec son teaser vidéo se terminant par le curieux slogan « The World Gets Smaller ».
Maintenant, cela pourrait être un clin d’œil étonnamment profond et à plusieurs niveaux à la crise du COVID-19 et au sens accru de la communauté de la société pour rapprocher les gens… ce qui est bien mais nous pensons que cela signifie s’attendre à un ou plusieurs nouveaux modèles au point d’entrée dans la gamme KTM. Là encore, juste au moment où j’écris ceci, je reçois un autre e-mail de KTM me disant « d’annuler mes plans »… hélas, je le ferais mais ce ne serait pas juste sur Kawasaki et Triumph.
Quant à ce qu’il pourrait être – peut-être un deuxième grand dévoilement, avec KTM travaillant à brancher un moteur dans chaque bande passante de 100 cm3 entre 200 cm3 et 1000 cm3, cela signifie qu’un certain nombre de nouveaux modèles pourraient faire leur révérence ce jour-là. Cependant, nous allons revendiquer pour suggérer que la nouvelle génération de moto de sport à fusée de poche KTM RC sera révélée.
Bien que nous sachions assez peu de choses sur le nouveau supersport à petit budget – notamment la taille du moteur, d’où il est simplement appelé RC pour l’instant – il est probable qu’il s’inspire du style de l’effort MotoGP maintenant gagnant de la société, même si vous avez gagné Je ne me sens pas tout à fait comme Miguel Oliveira depuis les feux de circulation.
