Le géant espagnol de l’automobile SEAT a annoncé qu’il se lancerait pour la première fois sur le marché des deux roues avec le lancement d’un nouveau scooter électrique, le SEAT eScooter.
La société, mieux connue pour ses modèles à quatre roues tels que l’Ibiza, la Leon et sa marque de performance Cupra récemment dérivée, présentera le concept eScooter au Smart City Expo World Congress à Barcelone le 19 novembre.
Après avoir été chargée par la société mère Volkswagen de diriger les objectifs plus larges du groupe dans le segment en plein essor de la « micromobilité », SEAT a présenté le concept-car SEAT Minimo et le SEAT eXS Kickscooter à la Smart City Expo 2018.
Elle vise maintenant le marché européen des scooters avec un modèle tout électrique qui cherchera à exploiter la forte identité de marque de SEAT sur des marchés clés comme l’Espagne, la France, l’Italie et l’Allemagne.
« La croissance constante des grandes villes fait de la réalisation d’une mobilité efficace l’un des principaux défis à relever », a déclaré le président de SEAT, Luca de Meo. « Aujourd’hui, nous franchissons une nouvelle étape dans notre stratégie de micromobilité urbaine en confirmant le lancement du premier eScooter de l’histoire de la marque. »
Les constructeurs automobiles posés pour combler le vide de la moto électrique ?
Alors que le récent salon automobile de Francfort était presque entièrement consacré aux véhicules électriques, l’équivalent moto à l’EICMA de Milan cette semaine était remarquablement calme sur ce front.
Bien sûr, il y avait des deux-roues électriques disséminés dans le vaste centre d’exposition – dont beaucoup étaient des scooters – il y avait encore une évasion notable parmi les grandes marques sur la façon dont elle envisage d’électrifier ses gammes à mesure que des lois sur les émissions plus strictes entrent en vigueur.
La léthargie dans ce domaine crée donc potentiellement des opportunités notables pour que de nouveaux acteurs comblent le vide.
En effet, alors que les constructeurs automobiles ont traditionnellement évité de se diversifier dans les motos en raison de l’importance du patrimoine et de l’image sur le marché, le segment électrique inexploité est ouvert et attend d’être capitalisé avec de telles contraintes – c’est précisément ainsi que Tesla est entré et a acculé les quatre- marché de la roue électrique et contraint les constructeurs à réagir.
Bien qu’il soit peu probable que nous voyions autre chose qu’un scooter de SEAT, cela montre que certaines entreprises bien connues cherchent à amener leurs marques de renom pour obtenir une part du marché avant que les marques traditionnelles ne se lancent.
