Le LiveWire S2 Alpinista est présenté comme le premier « standard sportif » de la marque américaine de véhicules électriques après le Del Mar de style flat track et le Mulholland plus décontracté. Doté de roues de 17 pouces et de pneus plus sportifs que les deux autres options de la gamme S2, si vous avez 17 000 £ à dépenser pour un vélo électrique capable de gérer, celui-ci pourrait être celui-là.
Le Del Mar, jusqu'à présent l'engin le plus sportif de la gamme S2, est un vélo très maniable. Le seul facteur limitant est vraiment les roues de 19 pouces qui sont chaussées de pneus de style flat-track qui retiennent le vélo. Abandonner ces roues pour des 17 pouces conventionnels aux deux extrémités devrait rendre ce vélo beaucoup plus réactif et ouvrir une caverne d'Aladdin de caoutchouc plus sportif qu'auparavant.
Que savons-nous d'autre sur le nouveau LiveWire S2Alpinista
Eh bien, pas grand-chose. En ce qui concerne les communiqués de presse, ils ne sont pas des plus approfondis. Il nous indique que la hauteur du siège a été réduite de 28 mm, ce qu'il attribue au changement de taille des roues. Cependant, cela ne nous dit rien de spécifique sur la suspension, pour cela nous devons nous plonger dans les fiches techniques déjà disponibles sur le site Web LiveWire.
D'après ce que je peux voir, à part les changements de roues, il ne se passe pas grand chose. Les fourches semblent être les mêmes articles Showa de 43 mm que ceux du Del Mar, et elles offrent le même débattement de 120 mm. De même, à l'arrière du vélo, nous retrouvons le même mono-amortisseur Showa avec réglage de la précharge et le même débattement de roue de 120 mm. Reste à savoir si cette version soi-disant plus sportive de la plate-forme S2 aura des taux de ressort et d'amortissement différents au sein du matériel.
Comme le système de suspension, le matériel de freinage du nouvel Alpinista est partagé avec son frère, c'est-à-dire que l'on retrouve un étrier Brembo M4 couplé à un seul disque avant franchement gigantesque. Liée aux freins, une IMU Bosch à six axes fournit la fonction ABS dans les virages et le contrôle de traction sensible à l'inclinaison.
Le reste des spécifications de la nouvelle moto sont proches de celles de ses frères et sœurs, avec un poids de 196 kg, une production de 82 ch et une énorme torsion de pointe de 194 lb-pi. Ces chiffres devraient faire passer le nouveau vélo de 0 à 60 en trois secondes environ, ce qui est impressionnant, mais à peu près par rapport à l'argent d'un vélo électrique dans ce segment. LiveWire indique également que la portée est de 120 miles en ville et de 71 miles sur l'autoroute (revendiquée). Côté recharge, l'Alpinista, comme les deux autres vélos de la famille S2, permet une recharge de niveau 1 et 2. L1 (prise domestique) est censé le faire passer de 20 à 80 pour cent en 5,9 heures tandis que L2 est plus rapide en 78 minutes, de 20 à 80 pour cent.
Alors, qu’est-ce qui est vraiment unique à l’Alpinista ? Son prix pour commencer, car à 17 390 £, il coûte 200 £ de moins que le Del Mar. Étant donné que ses tailles de roues plus sportives et plus conventionnelles devraient transformer un peu la maniabilité, il pourrait bien s'avérer être le choix du Famille LiveWire.
Plus d'informations peuvent être trouvées sur le site officiel.
