Francesco Bagnaia, pilote Ducati MotoGP, pense que le format actuel des points en MotoGP a besoin d'être peaufiné, car il appelle à l'introduction de points bonus dans le format actuel de deux courses par week-end.
Le système de points actuel a été introduit en 1993, attribuant des points aux 15 meilleurs coureurs sur une échelle mobile allant de 25 points pour la première place à un point pour le coureur terminant quinzième. L'introduction du format Sprint Race, créé en 2023, a permis aux coureurs de gagner des points supplémentaires lors de la course plus courte organisée le samedi précédant le Grand Prix. Cela a attribué 12 points à la première place, neuf points à la deuxième, sept points à la troisième, et chacune des positions restantes (jusqu'à la neuvième place) reçoit toutes un point de moins que le coureur devant. Ce système signifie que 37 points sont offerts au pilote qui peut remporter à la fois le Sprint et le Grand Prix le même week-end.
Bagnaia, qui a perdu son troisième titre de champion en 2024 face à Jorge Martin par seulement 10 points, demande désormais que le système de points MotoGP soit examiné, le pilote torinois souhaitant voir des points bonus attribués pour avoir remporté les deux courses et pour le plus rapide. tours.
En 2024, Bagnaia a remporté onze grands prix et sept courses de sprint, même si lorsqu'il n'était pas sur la plus haute marche du podium des courses de sprint, Bagnaia n'a pas réussi à maximiser ses points. À l’inverse, Martin, monté sur Pramac, a terminé toutes les courses de sprint sur le podium sauf trois, et bien qu’il n’ait remporté que trois grands prix en 2024, ce sont ses dix deuxièmes places et ses trois troisièmes places un dimanche qui ont fait le gros du travail pour lui.
S'exprimant lors de l'événement Campioni in Pista de fin de saison de Ducati, Bagnaia a déclaré :
« Il faut s'adapter aux règles, aussi parce que le système que nous avons actuellement m'a permis de me battre pour le titre jusqu'au bout, même si j'ai fait huit zéros. [no score races].
« Cependant, les courses de sprint touchent plusieurs fronts, c'est donc quelque chose en plus. Cela a certainement beaucoup changé la façon de marquer des points sur un week-end.
« Il faut s'y habituer. Mais avec l’introduction des courses de sprint, ils devraient envisager d’incorporer des bonus, peut-être pour la victoire des deux courses ou pour le tour le plus rapide.
La Formule 1 utilise des points bonus pour un tour le plus rapide depuis 2019, seuls les pilotes figurant dans le top dix pouvant se battre pour le point supplémentaire offert pour avoir réalisé le meilleur temps au tour en course. Le concept a été introduit pour donner un peu d'impulsion aux pilotes du milieu de peloton, qui revenaient parfois chez eux pour un résultat médiocre, les incitant à se battre en fin de course pour un point qui pourrait valoir des millions en prix à la fin de la saison. .
En réalité, cela n'a jamais vraiment été le cas, et comme Max Verstappen l'a montré ces dernières années, avec un effet dévastateur, cela finit normalement dans la poche du pilote devant qui a un écart énorme et peut chercher des pneus neufs, lui offrant un faible -tour de qualification carburant. Les patrons de la F1 abandonnent ce système en 2025, ce qui en dit long sur son efficacité.
Si les patrons du MotoGP apaisent le désir de Bagnaia et lui accordent un point pour le tour le plus rapide et pour une double victoire lors de la même épreuve, l'Italien aurait quand même raté le championnat 2024, mais seulement de peu. Supposons un format à un seul point ; un point pour un doublé lors de la même épreuve et un autre pour le tour le plus rapide du Grand Prix. Bagnaia a réalisé cinq épreuves lorsqu'il a remporté les deux courses, ce qui le rapproche de cinq points de Martin, ajoutez à cela ses six meilleurs tours et il a désormais un seul point d'avance sur le pilote Pramac. Martin a également quelques points bonus à ajouter à son pot, cependant, avec deux tours les plus rapides un dimanche, ce qui signifie que même si le système avait été en place, il aurait quand même terminé champion.
L'opinion de Bagnaia selon laquelle le système de points actuel doit être réformé n'est pas partagée par l'ensemble de la grille, son coéquipier de 2025 soulignant comment le système permet des courses serrées jusqu'à la fin de la saison. « Pour moi, tout va bien comme c'est le cas maintenant. » Marquez a déclaré par Crash.net. « Le système est équilibré, car il permet au championnat de rester ouvert jusqu'à la fin, donc je suis content de la façon dont il se déroule actuellement. »
Bien que le format de notation des points en MotoGP ait peu changé depuis les années 1990, à l'exception de l'introduction des courses de sprint, par rapport à certains autres sports mécaniques, il se termine généralement par une bataille plus serrée pour la couronne de championnat à la fin de la saison – et non pas mentionnent que les courses individuelles sont plus disputées et avec plus de dépassements. Pour de nombreux fans, modifier les règles avec des points bonus peut sembler un gadget, même si les courses Sprint étant universellement applaudies depuis leur introduction à temps plein, cela montre au moins que le changement n'est pas toujours une mauvaise chose.
