Il existe une nouvelle version spéciale de la Suzuki GSX-8S, mais vous ne pouvez en acheter une que si vous habitez en Italie.
Pour coïncider avec un événement à Turin ce mois-ci et pour célébrer le 30e anniversaire de la victoire de Kevin Schwantz au championnat Grand Prix moto 500, Suzuki Italia a éclaboussé la livrée du RGV500 texan sur la moto nue de poids moyen. Oh, et une voiture et un moteur hors-bord.
La GSX-8S, une Swift Sport et un hors-bord DF200AP bénéficient tous d’un traitement similaire, avec une couche de base blanche rehaussée de rayures rouges, vertes et noires et du numéro de course de Schwantz, 34. Sans surprise, Suzuki oublie de mentionner que la livrée originale a été inspirée par le parrainage de cigarettes de l’équipe d’usine Suzuki de l’époque…
Cinq exemplaires de chacun seront construits, chacun signé par Schwantz lui-même. Le 8S coûte 11 490 € (un peu moins de 10 000 £). Une version standard de la rivale Yamaha MT-07 coûte 8 900 €, à titre de comparaison.
Livrée mise à part, tout est comme n’importe quelle autre GSX-8S. Cela signifie que vous obtenez un tout nouveau bicylindre parallèle de 776 cm3 avec un vilebrequin à 270 degrés, produisant 82 ch à 21 000 tr/min et 60 lb-pi de couple à 6 500 tr/min. Ce moteur entre dans un nouveau cadre (un gros problème compte tenu de la gamme vieillissante de Suzuki) avec une suspension KYB assez basique suspendue à chaque extrémité.
Quant à la RGV500, elle a été pilotée par Suzuki sous une forme ou une autre dès 1986, mais la machine à deux temps propulsée par un V4 n’a remporté de titre qu’en 1993 avec Schwantz. La #34 est devenue particulièrement populaire en Italie et était la pilote préférée de Valentino Rossi pendant les années de formation du nonuple Champion du Monde.
Kenny Roberts Jr. est devenu le dernier pilote à remporter un championnat à bord du RGV500 en 2000, au cours de l’avant-dernière année de l’ère des GP à deux temps. Suzuki ne gagnerait plus avant Joan Mir en 2020, et l’équipe a depuis quitté les courses de Grand Prix.
