Une initiative visant à inciter les coureurs à prendre de meilleures décisions devrait s'étendre à certaines parties du Pays de Galles.
Déjà en effet en Écosse, le système Prime (Rider Perceptual Rider pour maximiser l'expertise et le plaisir) de marquages routiers et de signalisation repose sur l'aversion naturelle des cyclistes aux morceaux de tarmac peints pour les encourager à se placer dans une partie plus sûre de la route lors de la saisie des courbes.
Le système est en place en Écosse depuis 2021, où les chercheurs ont constaté une réduction significative de la vitesse, une meilleure position sur la route à la fois sur l'approche et le sommet du virage et une amélioration du comportement de freinage des cyclistes.
Le système n'est pas différent des marques «String of Pearls» observées en Autriche.
Dans les deux cas, les marquages routiers supplémentaires fournissent une référence visuelle de l'endroit où un motocycliste devrait être lorsqu'ils se déplacent dans un coin, tout en réussissant à promouvoir l'adhésion par le simple fait qu'ils sont, vous savez, les marquages routiers.
«Les motocyclistes évitent généralement de rouler sur les marquages routiers, même s'ils sont suffisamment adhérents et sans glissement», observe un rapport sur le système autrichien par la Fédération des associations européennes de motocyclistes.
Alors que le système autrichien met des marques routières circulaires dans le coin, le système écossais et maintenant gallois place en grande partie des lignes avant le coin. Ceux-ci aident à «filtrer» le cavalier vers le centre de leur voie. Faire cela ralentit le cavalier et lui donne une meilleure chance de ne pas embrasser le camion qui pourrait être dans la voie venant en sens inverse.
Est-ce nécessairement la technique des virages que vous utiliseriez sur une piste? Peut-être pas. Mais vous n'êtes pas sur une piste.
«Les preuves montrent que les motocyclistes sont parmi les usagers de la route les plus vulnérables, en particulier sur les routes à virage vif», explique le secrétaire du Cabinet pour les transports et le nord du Pays de Galles, Ken Skates. «Prime est un moyen efficace de réduire les risques et de soutenir les cyclistes pour faire des choix plus sûrs sur la route, donc c'était la bonne chose à faire.»
La police du Nord du Pays de Galles et la police de Dyfed Powys ont mis en œuvre des marques de premier ordre à quatre endroits dans le nord et le milieu du Pays de Galles:
- A5 Coed Bwlch, Rhysgog, Llangollen
- A487 Pantperthog, Gwynedd
- A483 au nord de Llanbadarn Fynydd
- A483 Glascoed Hall, au sud de Newtown
« La police du Nord du Pays de Galles est fière d'être l'une des premières forces du Pays de Galles à faire partie de ce projet potentiellement vital qui a déjà été testé avec succès en Écosse », a déclaré le surintendant Simon Barrasford. «Nous espérons beaucoup que les marques primes auront un effet positif significatif sur le comportement du cycliste.»
