Tarran Mackenzie fera le saut vers les courses du Championnat du monde en 2023 avec l’équipe MIE Moriwaki Honda, a-t-il émergé.
L’équipe MIE Honda a inscrit Tarran Mackenzie comme l’un de ses pilotes pour la campagne WorldSSP 2023.
La nouvelle est apparue d’une manière quelque peu curieuse. Il n’y a pas encore eu de déclaration officielle de l’équipe MIE Honda ni de Mackenzie lui-même, mais l’article sur l’aperçu du programme de sport automobile 2023 de Honda publié le 12 décembre 2022 a inscrit Mackenzie comme pilote MIE Honda pour la saison prochaine dans WorldSSP.
Selon certaines rumeurs, Mackenzie, le champion britannique de Superbike 2021, rejoindrait l’équipe dans la catégorie WorldSBK avant que l’équipe n’annonce Eric Granado comme une nouvelle signature pour remplacer le sortant Leandro Mercado, tandis qu’ils conserveront Hafizh Syahrin.
Après la confirmation du Champion BSB 2022 Bradley Ray dans l’équipe Motoxracing Yamaha WorldSBK pour la saison prochaine dans la catégorie Superbike dans le cadre d’un programme à temps partiel, les options de Mackenzie sont devenues limitées. La confirmation de Granado et Syahrin lui a essentiellement fermé la porte du WorldSBK, mais rejoindre l’équipe MIE garde cette porte ouverte pour l’avenir, bien sûr.
Pour l’équipe elle-même, la signature de Mackenzie dans son programme WorldSSP annonce également son expansion dans la catégorie des poids moyens du paddock WorldSBK après avoir passé les dernières saisons dans la catégorie Superbike uniquement. Le coéquipier de Mackenzie sera l’ancien pilote du Grand Prix Moto3 Adam Norrodin.
Mackenzie a une certaine expérience de la course dans le paddock du WorldSBK, ayant été wildcard à Donington plus tôt cette année, récoltant des résultats de 14e et 15e dans les deux longues courses alors qu’il se retirait de la Superpole Race.
Mackenzie a couru pour la dernière fois sur une machine Supersport en 2017, lorsqu’il a commencé la saison en défendant avec Yamaha le titre britannique qu’il a remporté en 2016 avec Kawasaki, avant de partir courir le châssis Moto2 Suter 600cc à moteur Honda de l’équipe Kiefer Racing où il n’a marqué que un point en 13 courses, celui venu sous la pluie à Motegi.
Une curiosité à propos de la décision de Mackenzie, ou plus vraiment de Moriwaki, de courir en WorldSSP est qu’ils utiliseront la CBR600RR. Ce n’est pas vraiment une surprise, mais c’est un vélo qui n’est pas commercialisé en Europe, où se déroulent la plupart des courses WorldSBK, en raison de la réglementation sur les émissions. Le vélo pourrait bien sûr être un espace réservé pour Honda avant de sortir un nouveau vélo de sport de poids moyen pour profiter de la réglementation Supersport « Next Generation » qui autorise des vélos bicylindres et trois cylindres de plus grande capacité tels que Ducati, MV Agusta, et Triumph pour affronter les quatre cylindres 600cc plus traditionnels de Yamaha – qui domine la catégorie depuis 2017 – et Kawasaki.
Bien sûr, Honda a lancé en 2022 sa nouvelle plate-forme 755cc avec le XL750 Transalp et le CB750 Hornet, qui pourraient théoriquement être utilisés pour un effort Supersport.
Le championnat WorldSSP 2023 débutera, avec le WorldSBK bien sûr, sur le circuit de Phillip Island en Australie du 24 au 26 février.
