Les dernières pièces du puzzle du Championnat du Monde MotoGP 2023 se mettent lentement en place, mais une annonce potentiellement importante semble maintenant se profiler à l’horizon.
Dans l’état actuel des choses, Ducati et Honda sont désormais les seuls constructeurs à avoir confirmé leurs couples d’usine pour la saison prochaine, bien que le premier soit déjà connu pour choisir entre Jorge Martin et Enea Bastianini.
Honda, quant à lui, est presque certain de confirmer le Champion du Monde MotoGP 2020 Joan Mir aux côtés de Marc Marquez, Alex Rins et Ai Ogura étant fortement répandus pour occuper les sièges satellites de l’entreprise à LCR.
Cela signifie que Pol Espargaro sera exclu de l’équipe Honda après seulement deux ans avec l’équipe Repsol, au cours de laquelle il a réalisé un modeste deux podiums et une pole position.
Cependant, alors que la plupart des places sur la grille MotoGP 2023 sont désormais occupées, Espargaro semble destiné à recevoir une bouée de sauvetage de l’équipe KTM avec laquelle il a couru entre 2017 et 2020. L’Espagnol, qui a concouru avec KTM depuis ses débuts en première classe, a été félicité pour son efforts avec la firme autrichienne, traversant les premières saisons difficiles pour mener son défi lors d’une campagne 2020 révolutionnaire.
En effet, bien qu’Espargaro n’ait remporté aucune victoire – contrairement à ses camarades d’écurie Miguel Oliveira et Brad Binder – cinq podiums lui ont valu la cinquième place du classement.
Cela signifie que KTM tient à ramener Espargaro dans son giron, bien que dans le cadre de l’effort satellite Tech 3 Racing après que les sièges d’usine aient été récupérés par Binder et le nouveau Jack Miller.
« Pol a eu une très forte influence sur le projet MotoGP de 2017 à 2020. Avec son aide, nous sommes arrivés là où nous en sommes », a déclaré Pit Beirer à Speedweek.
« Pol a encore un compte à régler avec KTM. Car lorsque la moto est devenue capable de gagner, il nous a quittés pour un autre constructeur, où il a poursuivi son rêve d’enfant. Entre-temps, on s’est aperçu que tout n’est pas plus facile là-bas que chez nous.
Espargaro devrait être associé au champion du monde Moto2 2021 Remy Gardner, avec son coéquipier actuel Raul Fernandez pressenti pour rejoindre RNF Aprilia.
GASGAS pour remplacer Suzuki en tant que sixième constructeur MotoGP ?
Au-delà du retour d’Espargaro, l’année prochaine pourrait bien voir Carmelo Ezpeleta réaliser son souhait de conserver six constructeurs sur la grille MotoGP à la suite de la sortie de Suzuki… quoique sur un point technique.
En effet, KTM est fortement répandu pour reconfigurer Tech 3 Racing en le faisant fonctionner avec la marque de sa marque sœur GASGAS.
La société espagnole – qui a une histoire illustre dans le motocross et a décroché cette année son premier titre de Rallye Dakar – est passée sous l’égide de Pierer KTM en 2019 et a depuis été promue via des courses de Grand Prix avec des inscriptions en Moto3 et Moto2.
C’est une stratégie que KTM semble sur le point d’appliquer au MotoGP en renommant l’équipe Tech 3, bien qu’il ne soit pas clair s’il sera autorisé à suivre la tactique qu’il utilise en Moto3 et Moto2 en étiquetant la KTM RC16 comme un châssis GASGAS, ou s’il le sera toujours être inscrit en tant que vélo KTM.
Si tel est le cas, cela signifie que GASGAS pourrait être considéré comme une entrée de fabricant distincte, bien que le fait qu’il marque un effort satellite – plutôt que d’être la propre construction de GASGAS – pourrait l’empêcher de le faire.
