Le constructeur automobile américain Tesla a été poursuivi en justice par la famille d’un Japonais qui a été le premier à être tué par l’une des voitures de l’entreprise alors qu’elle était conduite en mode « pilote automatique ».
Tomomi Umeda, l’épouse du défunt, a déclaré mardi au district nord de Californie que si Tesla est susceptible d’attribuer l’accident au conducteur « somnolent » du véhicule, ils estiment qu’il aurait pu être évité s’il disposait d’une meilleure technologie dans le la fonction de pilote automatique de la voiture avait été utilisée.
L’incident n’est pas la première fois que Tesla et ses voitures semi-autonomes sont sous le feu des groupes de sécurité. En décembre 2018, Visordown a rapporté une histoire qui montrait que dans un certain nombre de circonstances, les capteurs de la voiture Tesla ne réagissaient pas ou ne détectaient parfois même pas de grosses motos roulant à leurs côtés. Ajoutez à cela le rapport très peu surprenant selon lequel le tableau de bord de la taille d’une télévision de Tesla est une distraction dangereuse pour les conducteurs, et vous vous demandez qui a mis autant de temps à se rendre au tribunal.
La plainte porte sur l’utilisation par Tesla de la voie publique comme banc d’essai pour de telles technologies.
« La décision de Tesla de proposer au public un produit à moitié cuit qui est actuellement encore au stade de « test bêta » de développement continue de mettre le grand public, les autres automobilistes et tous ceux qui partagent la route avec les véhicules de Tesla, y compris les piétons et les conducteurs des véhicules de Tesla eux-mêmes, risquant de devenir la prochaine victime », a déclaré Tomomi Umeda dans la plainte.
Il est indiqué que l’accident était le résultat d’une technologie défectueuse dans la Tesla, l’empêchant de reconnaître les autres voitures changeant de voie devant elle, les piétons, les motos et même une camionnette à l’arrêt – qui sont tous des vues courantes sur les routes autour de la globe. Ils soutiennent que parce que Tesla collecte des données dans le monde réel à utiliser dans ses voitures, qui sont partagées via des mises à jour téléchargeables de la voiture, il y aura toujours certains scénarios que le système aura désormais vus ou pourra reconnaître.
L’affaire continue.
