Top 10 des motos qui sonnent le mieux

LE monde moderne n’a semble-t-il pas la même passion pour une moto qui tape dans le limiteur de régime que nous semble-t-il. En fait, les motos les plus sonores de la planète seraient, dans le monde d’aujourd’hui, interdites de rouler sur certaines des meilleures routes que l’Europe a à offrir.

Malheureusement, les pousseurs de plumes et les opposants en général pensent que le bruit des motos est une nuisance, et ils ont une mauvaise opinion des motos en particulier, même lorsque ceux qui conduisent des voitures bruyantes sont libérés.

Dans cet esprit, nous avons compilé une liste des meilleures motos jamais construites, pour vous aider à respecter la police du bruit – bien que Visordown.com ne puisse être tenu responsable des conséquences !

10. Triumph Street Triple RS (2020)

Peu de motos sonnent aussi bien sur un système d’échappement d’origine que la nouvelle Triumph Street Triple RS. Lors du lancement du vélo à la fin de l’année dernière, nous avons parcouru les routes près de Carthagène en Espagne, puis avons passé la journée à marteler la piste d’essai BSB étroite et sinueuse située juste à l’extérieur de la ville.

Je me souviens très bien à l’époque avoir pensé qu’il n’y aurait pas grand-chose qu’un marché secondaire puisse faire pour améliorer le plaisir auditif que la nouvelle Street Triple propose. Son échappement râpeux est propre et discret à bas régime, s’élevant jusqu’à un hurlement démoniaque lorsque la moto atteint la ligne rouge. Si Carlsberg faisait des échappements d’origine, ça ressemblerait beaucoup à ça !

9. Yamaha R1 M (2020)

Si vous recherchez une véritable bande-son MotoGP, il n’y a que quelques vélos de série qui ne nécessitent aucune modification et qui peuvent correspondre à la dernière génération de Yamaha R1M pour

La manivelle transversale est la clé du son et crée une note décalée et presque plate au son d’échappement de la chose. Martelant la ligne droite principale à Jerez lors du lancement de la moto l’année dernière, la machine sur laquelle je conduisais sentait et sonnait chaque centimètre carré d’une moto de course MotoGP pur-sang.

8. Kawasaki H2 Ninja

La Kawasaki ne s’appuie pas sur une configuration astucieuse pour créer une bande-son agréable sur le plan auditif. Au lieu de cela, le H2 Ninja dispose d’un compresseur à deux vitesses, boulonné au sommet de la boîte de vitesses.

Alors que la note d’échappement du H2 est légèrement atténuée, les turbos et les compresseurs atténuent un peu la note d’échappement, c’est le son strident et tourbillonnant que vous obtenez lorsque les pales de la turbine atteignent des vitesses supersoniques qui ont fait se dresser les cheveux à l’arrière de mon cou.

7. Norton Manx 500

Si vous pouvez vous le permettre, vous pouvez probablement vous permettre les amendes du conseil local pour casser les niveaux de bruit ! Vous pouvez aussi probablement vous permettre qu’un spécialiste vous fabrique un échappement conique, tout comme les vélos TT utilisés il y a toutes ces années.

Si vous n’avez pas eu le plaisir d’entendre un Manx Norton de près, regardez les vidéos de la réunion Goodwood Revival et découvrez la course Barry Sheene Memorial – c’est un régal pour les oreilles !

6. Honda CRF1100 Africa Twin

Maintenant, posez les fourches et écoutez-moi. J’ai piloté toutes les générations d’Africa Twin et je pense qu’il y a quelque chose dans les manetons à 270° qui rendent le son de la grosse Honda époustouflant alors qu’elle déchire une voie boueuse.

C’est rugueux, fougueux et sonne chaque centimètre carré du plugger de boue moyen. Honda a réussi une belle astuce avec l’Africa Twin en rendant l’échappement silencieux et facile à vivre à 4 500 à 5 000 tr/min, la zone où vous naviguez en haut sur l’autoroute, là-haut et c’est une toute autre histoire !

5. Aprilia RSV 4

Un autre vélo qui correspond à son frère MotoGP sur le devant de la note d’échappement est l’Aprilia RSV 4. Sa configuration de moteur V4 et sa conception d’échappement à la limite signifient que ce vélo est à peu près aussi bruyant que possible. Sans vous éclater les tympans, briser les vitres ou vous faire arrêter pour des crimes contre la génération Y.

4. MV Agusta F4

Le MV Agusta qui sera bientôt remanié et révisé n’est pas seulement magnifique à regarder, il est également magnifique à écouter. Ce sont quatre échappements sous-marins aussi agréables à l’oreille qu’aux yeux.

Poussant plus de 200 ch et tournant à près de 15 000 tr/min, il y a peu de quatre cylindres en ligne qui peuvent égaler le gros MV – à part le prochain vélo sur cette liste !

3. Honda CBR1000RR-R SP

Le lancement de la nouvelle Fireblade au début de cette année a eu lieu au Qatar et c’était une bonne chose. Parce que le circuit MotoGP de Losail est une piste magnifique à piloter, mais aussi parce qu’il se trouve au milieu du désert, et que les chameaux et les tribus nomades ne possèdent pas de téléphones portables et ne peuvent donc pas se plaindre du bruit.

Le secret du nouveau son de ‘Blade’ réside en partie dans les performances de respiration du moteur de 214 ch, mais aussi parce que Honda a employé Akrapovič dès le début du projet pour concevoir l’échappement autour du reste de la moto.

Le résultat est un son criard et éthéré qui ne ressemble vraiment à rien d’autre que j’ai jamais entendu. Et le seul inconvénient est que l’homme d’Akrapovič qui était présent lors du lancement m’a dit que ce serait certainement trop fort pour presque tous les circuits de jour de piste au Royaume-Uni.

2. Ducati Panigale V4 R

Ayant eu la chance de piloter une V4 R sur route et sur piste, je peux confirmer que c’est une chose terrifiante à écouter. Si MV Agusta fait de l’art moto, Ducati fait du théâtre moto. Le moteur Desmosedici Stradale au ralenti donne l’impression que Johnny 5 se gargarise d’écrous et de boulons, alors que les chaînes à cames et les cames Desmodronic claquent et claquent de frustration à seulement 1 200 tr / min.

Une fois que vous sortez le V4 de sa zone d’inconfort, c’est une histoire totalement différente, avec le moteur et l’échappement gémissant jusqu’à la ligne rouge comme un enfant de chœur démoniaque qui essaie de faire tomber le Vatican.

1. Honda RC166 250 – alias la Honda Six

Si vous avez eu la chance d’entendre une Honda Six s’échauffer lors d’une réunion ou d’un spectacle de motos classiques, félicitations, vous avez fait l’expérience du meilleur bruit qu’une moto puisse produire. Malheureusement, tout est en descente à partir d’ici!

Le Six est comme quelque chose de l’espace par rapport aux motos d’aujourd’hui, 250 cm3, des pistons de la taille de bobines de coton et une ligne rouge de 18 000 tr/min qui a vu la petite machine capable d’environ 160 mph.