3. Triomphe 750 Trident :
J’ai monté la Triumph et je pense qu’elles sont belles. Si gentils, ils sont comme votre oncle ou tante préféré, gentils et amusants. Ils ont l’air très beaux, je viens de Guernesey et à l’époque il n’y avait pas de purs vélos de course. Quand je suis arrivé en Angleterre pour rejoindre l’armée de l’air, un gars en formation m’a invité à la course transatlantique à Brands Hatch. Quand je suis arrivé à Brands, les motos étaient en qualifications et le bruit d’échappement du moteur ressemblait à un instrument de musique, un véritable gémissement. Vous avez vu à quelle vitesse ils étaient et vous avez pensé que ce sont de vrais vélos, comme votre premier amour, un beau vélo et ça va comme l’enfer. Ils couraient contre des jumeaux Norton qui ne ressemblaient en rien au Triumph. Je trouve que les moteurs qui sonnent le mieux, même dans les voitures, c’est quand un moteur a un nombre impair de cylindres, alors qu’un nombre impair semble produire le meilleur son. Je me souviens que le bruit provenant d’une Triumph m’a rendu fier d’être britannique. Il a un son similaire au MV dans la mesure où son ronronnement mélodique, mais toujours très agressif. Vous les voyez toujours dans les courses classiques et ils sont toujours fantastiques.
Cliquez ici pour écouter.
2. Honda RC 148/149 :
Tout le monde est excité par le son du RC166 à 6 cylindres. Le problème, c’est qu’ils sont trop lisses, presque trop gentils et sucrés. Le vélo 5 cylindres donne l’impression que tout va mal, mais dans le bon sens. Mon ami est actuellement ingénieur en Formule 1 et lorsqu’il a décrit ce qu’était la moto tout en se tenant à côté, il a jeté un coup d’œil au moteur. Les ingénieurs japonais l’ont allumé et ont commencé à appuyer sur l’accélérateur, l’amenant à environ 16 000 tr / min; il a sauté en arrière et a dit : « Ça va exploser, ça va exploser ! » Le gars qui passe sa vie à concevoir des moteurs ne pouvait pas comprendre le bruit mécanique que faisait cette moto ! Lorsque les ingénieurs japonais ont expliqué le fonctionnement du moteur, mon ami a dit qu’il ne pouvait pas fabriquer un moteur comme celui-ci de nos jours. Le bruit mécanique, tant de tension et de stress dans le moteur comme un ballon sur le point d’éclater, mais bien sûr ça tourne bien ! Ce moteur est la quintessence d’un moteur de course, toute machine de course doit vous effrayer. Si cela ne vous fait pas peur, ce n’est pas un vélo de course.
