Le WorldSBK est à moins d’un mois du début de la saison 2023, ce qui signifie que la saison de lancement des équipes pour la série dérivée de production est bien engagée. Les quatre équipes Yamaha ont maintenant rejoint l’équipe d’usine Ducati pour lancer sa tenue 2023.
Deux constructeurs et cinq équipes ont maintenant lancé pour 2023. Ducati a tout lancé le 23 janvier en lançant l’équipe d’usine Aruba.it Racing aux côtés de son équipe d’usine pour la saison MotoGP 2023 à Madonna di Campiglio ; et maintenant Yamaha a lancé ses quatre équipes pour la prochaine saison du WorldSBK.
Aperçu
Aruba.it Racing Ducati – Alvaro Bautista dévoile la plaque #1 avant la défense du titre WorldSBK
Yamaha – Toprak Razgatlioglu dirige le défi 2023 de Yamaha et cherche à reconquérir le titre mondial
Yamaha aborde la course en WorldSBK de manière assez différente des autres constructeurs. L’extrémité opposée du spectre de Yamaha serait Kawasaki, qui apporte très peu de soutien aux équipes en dehors de son équipe d’usine, mais le lancement par Yamaha de son programme WorldSBK 2023 est révélateur de sa propre approche.
Au lieu de lancer uniquement son équipe d’usine, Yamaha a lancé les quatre équipes qui utiliseront des machines Yamaha en 2023 : Pata Yamaha Prometeon, GYRT GRT Yamaha, Motoxracing et GMT94.
Tous sont bien connus d’une manière ou d’une autre dans les courses sur circuit. L’équipe d’usine Pata Yamaha Prometeon a peut-être obtenu un nouveau parrainage pour 2023, mais c’est bien sûr la même équipe qui a mené Toprak Razgatlioglu au titre mondial en 2021.
GYRT GRT, d’autre part, a connu des difficultés au cours de la dernière saison et demie environ depuis que la forme de Garrett Gerloff a chuté après Assen 2021, mais cela a également conduit Gerloff à ce qui a jusqu’à présent été le sommet de sa carrière en WorldSBK quand il était une menace constante sur le podium dans la seconde moitié de 2020 et au début de 2021. Une nouvelle formation pour l’équipe en 2023 voit le double champion en titre du WorldSSP Dominique Aegerter rejoindre le champion du monde Moto2 2021 Remy Gardner dans ce qui sera une première campagne dans la catégorie des produits dérivés de production supérieure pour les deux.
Motoxracing et GMT94 seront comparés cette année car ce sont deux équipes Yamaha qui n’utilisent qu’une seule moto. Cependant, alors que le GMT94 organisera toute la série, Motoxracing ne participera qu’aux manches européennes – par conséquent, leur saison avec le champion britannique de Superbike 2022 Bradley Ray débutera à Assen en avril. Quant au GMT, son expérience au niveau du Championnat du Monde d’Endurance est incontestable, mais en WorldSSP au cours des deux dernières saisons, la transition vers les courses de sprint n’a pas été sans heurts. Passer à la catégorie 1000cc pourrait être difficile, mais il serait également injustifié de compter une équipe aussi expérimentée sur une bonne saison avant qu’elle n’ait commencé, et avec un pilote comme Lorenzo Baldassarri, une bonne saison est certainement sur les cartes pour le équipe française.
Toprak Razgatlıoğlu a déclaré : « Tout le monde le sait maintenant, mon objectif est de gagner autant de courses que possible ! Ce n’est pas facile, car tous les pilotes sont forts mais je suis content du travail que Yamaha et l’équipe ont fait cet hiver. C’est bien pour moi d’être de retour sur mon vélo, j’en suis content, et nous avons de nombreuses améliorations à essayer lors des tests. A Jerez, j’ai vu de très bons temps au tour, d’accord pas le record mais très proche – maintenant nous continuons à travailler, car nous ne pouvons pas nous arrêter. C’est agréable de voir la nouvelle couleur Pata Yamaha Prometeon WorldSBK – ça a l’air bien je pense ! Nous continuons à travailler maintenant pour continuer à tout améliorer, mais très bientôt nous sommes prêts à courir.
Andrea Locatelli a déclaré : « L’hiver a été très court, ce qui est bien pour un pilote ! Je suis vraiment content de recommencer la saison, c’est sûr que mon objectif est de continuer à travailler pas à pas, mais je pense qu’on peut très bien faire cette année. Nous avons bien terminé la saison en Indonésie et en Australie, bien sûr je veux combler l’écart avec les premiers et me battre pour le podium, et essayer de gagner ! La semaine dernière à Jerez, il n’y avait que les deux premiers jours sur le sec, donc nous avons encore du travail à faire ces jours-ci à Portimão, mais j’attends avec impatience le premier tour en Australie. La moto est vraiment belle, avec les nouvelles couleurs et tout, et c’est super de continuer avec Pata Yamaha Prometeon WorldSBK pour notre troisième saison ensemble.
Remy Gardner a déclaré : « Enfin, je peux me voir en bleu ! Je suis enthousiasmé par ce nouveau chapitre, ce nouveau paddock et cette nouvelle moto ; je suis ravi. L’équipe et Yamaha ont été formidables, et nous avons apprécié une bonne chimie depuis le tout premier test. J’ai hâte de commencer la saison à Phillip Island. J’ai hâte de commencer un nouveau projet, et le championnat s’annonce très excitant. Nous continuerons à travailler pendant les jours de test, en essayant d’extraire le plus possible autant de potentiel que possible pour être prêt pour le premier tour de la saison. »
Dominique Aegerter a déclaré : « J’ai vraiment hâte de piloter les nouvelles couleurs sur piste, j’adore le schéma, et j’ai hâte de vous montrer sur piste la nouvelle livrée. C’est cool, et j’espère que vous l’aimerez et nous espérons que ce sera aussi rapide sur chaque circuit, ce qui est le plus important. C’est agréable de faire partie de la famille Yamaha et GRT, nous avons déjà passé de bons moments lors des premiers essais de pré-saison, et je pense que nous sommes travailler bien ensemble. Nous visons à nous améliorer constamment à chaque tour, et je suis convaincu que nous pouvons y parvenir. J’ai hâte que Phillip Island commence un nouveau championnat passionnant.
L’équipe Aruba.it Racing Ducati a lancé sa campagne WorldSBK 2023 aujourd’hui (23 janvier) et a confirmé qu’Alvaro Bautista dirigera la plaque n°1 cette année.
Le WorldSBK a eu un coureur numéro 1 chaque année depuis 2014, passant de Tom Sykes à maintenant Alvaro Bautista en passant par Sylvain Guintoli, Jonathan Rea et Toprak Razgatlioglu. De plus, la seule raison pour laquelle il n’y avait pas de plaque n ° 1 en WorldSBK en 2013 était que Max Biaggi avait pris sa retraite fin 2012. Par conséquent, le dernier pilote à avoir remporté le titre et choisi de conserver son numéro habituel était Carlos Checa en 2012. Cela C’était aussi la dernière fois que Ducati défendait le titre WorldSBK, mais la défense d’Alvaro Bautista sera effectuée avec son #19 habituel remplacé par le #1.
Cela a été confirmé lors du lancement de l’équipe Aruba.it Racing Ducati 2023 qui a eu lieu aujourd’hui (23 janvier 2023) en même temps que le lancement de l’équipe Ducati Lenovo pour l’équipe d’usine MotoGP de la marque de Bologne.
Bautista et Ducati ont été la force dominante en WorldSBK l’année dernière, remportant le titre avec seulement deux abandons – un seul par la faute de Bautista lui-même – et avec des courses à revendre.
Le coéquipier de Bautista restera Michael Ruben Rinaldi pour 2023. Bien qu’il y ait eu des pressions de la part d’Axel Bassani à certains moments en 2023, Ducati est resté avec le # 21 pour 2023. Certes, il a une bonne relation avec Bautista, une qui a certainement fait ne pas entraver la course de l’Espagnol vers le titre 2022. Rinaldi gagnera-t-il en 2023 ? Courses – peut-être. Championnat – non, mais ce n’est pas pour ça qu’il est là, peu importe à quel point il aimerait sans doute l’être.
Alvaro Bautista a déclaré : « Nous avons un nouveau défi devant nous. Après une saison fantastique au cours de laquelle nous avons gagné avec Ducati en Superbike et en MotoGP, 2023 sera inévitablement une année difficile. Courir avec le numéro 1, en fait, signifie que notre l’objectif ne peut être qu’un : gagner. On aura beaucoup de pression mais en même temps il faudra garder son calme, essayer de travailler avec une grande concentration mais aussi avec sérénité. On aura un nouveau vélo et même s’il ne sera pas extrêmement différent de celui de 2022, le travail que nous pourrons faire avant la première course est crucial : nous devons régler tous les détails qui nous permettront d’obtenir les meilleures performances.
« Je voudrais aussi adresser une pensée à tous les Ducatisti : je suis très fier de tous nos fans qui nous ont suivis la saison dernière, et j’espère qu’avec le résultat que nous avons obtenu, en 2023 il y aura encore plus de ils nous soutiennent sur les circuits du monde entier. Je suis un Ducatista et je me sens chanceux de pouvoir défendre les couleurs de l’équipe Aruba.it Racing – Ducati. »
Michael Rinaldi a déclaré : « Je commence cette nouvelle aventure avec beaucoup d’enthousiasme. Avec mon équipe, nous avons toujours progressé au cours des deux dernières années, réussissant à améliorer nos résultats. En tant qu’équipe, nous avons remporté les trois titres la saison dernière et cela signifie que le Pendant l’hiver, nous avons analysé les points sur lesquels nous devons nous concentrer pour nous améliorer et être compétitifs pour la course au titre.
« J’ai beaucoup travaillé ces dernières semaines et je continuerai à le faire avec beaucoup de dévouement car je veux toujours pouvoir exprimer mon potentiel maximum. Il y aura beaucoup de nouveautés, également sur la moto, donc je J’ai hâte de commencer. Je tiens à remercier Aruba et Ducati pour l’opportunité de piloter cette magnifique Panigale V4 R et de faire partie d’une équipe aussi ambitieuse ».
Que vous considériez que Bautista a gagné grâce à la Ducati Panigale V4 R ; Ducati a gagné grâce à Bautista ; ou qu’ils ont tous les deux gagné grâce à l’autre et à la façon dont ils ont travaillé ensemble, il est impossible de nier que le duo hispano-italien sera celui avec l’objectif placé sur le dos pour la prochaine saison WorldSBK, qui débutera le 24-26 février 2023 à Phillip Island, Australie.
