Indian Motorcycle a tiré le premier coup de feu de sa nouvelle ère, en annonçant un partenariat pluriannuel avec Vance & Hines Motorsports qui verra les deux poids lourds américains unir leurs forces pour une campagne complète en usine dans la série MotoAmerica King of the Baggers 2026.
Et ils ne plaisantent pas. La toute nouvelle équipe de course Indian Motorcycle-Vance & Hines alignera un équipage riche : le champion 2024 Troy Herfoss, le vainqueur du titre 2023 Hayden Gillim et le talent émergent Rocco Landers – tous pilotant de nouvelles motos de course Challenger construites par Vance & Hines, propulsées par le PowerPlus V-Twin refroidi par liquide.
Indian affirme que c’est le début d’une « nouvelle ère » et prévoit de le prouver à ses dépens – sur la bonne voie. La première sortie de l’effort d’usine aura lieu lors de l’ouverture de la saison au Daytona International Speedway, du 5 au 7 mars 2026.
Ce partenariat verra Vance & Hines prendre les rênes du programme de course, apportant près de cinq décennies d'expertise en matière de course et de réglage à la marque américaine emblématique. Il s'agit d'une collaboration de poids lourd, combinant près de 150 ans d'histoire de courses combinées.
Le PDG d'Indian, Mike Kennedy, a déclaré :
« Indian Motorcycle entre dans une nouvelle ère de son parcours historique en 2026, et le premier endroit où nous prévoyons de le prouver est sur le circuit. Ce partenariat rappelle à quoi ressemble la performance américaine lorsque vous refusez de reculer. »
Terry Vance, co-fondateur de Vance & Hines, a ajouté :
« Dès sa sortie de la boîte, l'Indian Challenger et son moteur PowerPlus apportent une machine fiable et performante, capable de gagner à chaque fois qu'elle s'aligne sur la grille. Nous sommes ravis de poursuivre son développement alors que nous nous efforçons d'obtenir un autre championnat King of the Baggers en 2026. »
L'Indian Challenger a déjà fait sa marque dans le paddock Baggers, remodelant les attentes quant à ce qu'un vélo de tourisme de plus de 300 kg peut faire lorsqu'il est construit avec intention. Propulsé par le moteur 112ci PowerPlus, il a remporté trois titres en six ans et possède le couple, le châssis et la précision nécessaires pour affronter de front ses rivaux de plus grosse cylindrée.
Depuis la course inaugurale en 2020, Indian et Vance & Hines ont déjà remporté quatre des six championnats de la catégorie. Maintenant qu’ils unissent officiellement leurs efforts, les chances de remporter davantage de victoires en 2026 semblent inévitables.
