CONSTRUISEZ d’excellents produits, propulsez une nation, dominez le monde. C’est ainsi qu’une superpuissance automobile comme Volkswagen veut vraiment voir les choses se dérouler.
Alors que Volkswagen est, sans aucun doute, l’un des constructeurs automobiles les plus puissants de la planète, le géant allemand ne fait pas tout à sa manière.
Essai vidéo de la Ducati Panigale V4 S
Comparé à Toyota, d’une valeur de 187 milliards de dollars selon Reuters, VW est un menu fretin, d’une valeur d’environ 80 milliards de dollars. Mais VW a plus de marques sous son égide, plus de personnel et des frais généraux plus élevés.
Le directeur général de Volkswagen, Herbert Diess, est l’homme chargé de changer cela. Il est chargé d’aider la marque allemande à se « réinventer » pour l’ère moderne.
Cette réinvention prendra très probablement la forme d’un déplacement vers de nouveaux domaines, d’un accent mis sur l’énergie propre et de l’éloignement des véhicules à essence plus conventionnels.
Et cela signifiera l’une des deux choses pour une entreprise comme Ducati. La première option est que la marque italienne de motos devra également passer par une sorte de métamorphose. Sortir de l’ère du pétrole et entrer dans une nouvelle aube d’énergie verte alimentée à l’électricité. Mais c’est là que réside le problème.
Ducati est une marque patrimoniale profondément enracinée dans le monde de l’essence. Ducati est synonyme de bruit, d’excitation, de passion et de théâtre. Pas actuellement des mots associés aux véhicules que nous obtenons du nouvel ordre mondial des carburants alternatifs.
Parlant de Reuters, Diess est resté shtum sur Ducati en particulier, bien qu’il ait parlé du groupe dans son ensemble entrant dans la nouvelle ère.
« Nous sommes constamment à la recherche de notre portefeuille de marques, cela est particulièrement vrai pendant la phase de changement fondamental de notre industrie. Compte tenu de la perturbation du marché, nous devons nous concentrer et nous demander ce que la transformation signifie pour les différentes parties du groupe »,
« Les marques doivent être mesurées par rapport aux nouvelles exigences. Par l’électrification, par la portée, par la digitalisation et la connectivité du véhicule. Il y a de nouvelles marges de manœuvre et chaque marque doit trouver sa nouvelle place », il a dit.
L’autre option pour VW est qu’ils pourraient décharger Ducati et l’autre marque haute performance qu’ils possèdent, Lamborghini. Reuters rapporte également que deux dirigeants anonymes ont confirmé que les marques pourraient devoir envisager des partenariats technologiques, et jusqu’à et y compris une restructuration ou une vente.
