Volkswagen a pratiquement confirmé qu’il hissait l’inscription « à vendre » sur Ducati dans le cadre d’une réorganisation de la marque qui rationalisera son entreprise et se concentrera principalement sur la production d’automobiles plus vertes et destinées au marché de masse.
Des rumeurs circulant en septembre suggéraient que VW – qui possède Ducati depuis 2012 – réfléchissait à l’avenir de la marque dans ses quartiers et en discuterait lors de l’assemblée annuelle qui devait avoir lieu ce mois-ci.
Comme prévu, le mot des pourparlers – tel que rapporté par Reuters – est que cela va maintenant de l’avant, mais au lieu d’essayer de décharger Ducati en tant qu’entité unique, il est en train de scinder l’entreprise en une seule structure italienne. qui comprend la marque automobile haut de gamme Lamborghini et la branche d’ingénierie Italdesign.
« Nous sommes, disons, en train de l’intégrer dans une structure juridique où nous pourrions agir … c’est probablement un processus un peu plus lent, mais c’est à notre ordre du jour », a déclaré le PDG de VW, Herbert Diess, à Reuters.
Il reste à voir si cela verra Ducati et Lamborghini forger des liens plus étroits dans une existence post-VW, bien qu’il soit probable que les parties intéressées pourraient toujours en choisir une si elles le voulaient.
Que signifie la vente VW pour Ducati ?
Dans un marché où Honda, Suzuki, Yamaha et Kawasaki peuvent s’appuyer sur leur expérience de fabrication tentaculaire et leurs parts de marché dans diverses industries pour compenser les lacunes du côté des deux roues, Ducati a sans doute besoin d’un gros dépensier au-dessus pour garder les lumières allumées, ou au moins le volume (des ventes) vers le haut.
Cela dit, alors que la propriété de VW a marqué une nouvelle ère pour Ducati, elle a largement mené ses activités sans trop d’apport évident – au-delà des finances – de la société allemande.
Bien qu’elle ne soit pas directement touchée par le scandale international « Dieselgate » de 2015, Ducati a été lésée par les effets d’entraînement de l’entreprise subissant un bouleversement massif dans les coulisses qui a complètement changé presque du jour au lendemain les politiques futures de VW.
Cinq ans plus tard, ces effets se poursuivent alors que VW se tourne directement vers les cinq prochaines années avec un plan d’électrification de ses marques, un domaine qui est inévitablement en contradiction avec l’avenir de Ducati dans un segment de motos qui n’accélère pas exactement vers les besoins « zéro émission ».
C’est pour cette raison que cela signifie que la mise en vente de Ducati en ce moment pourrait en faire une vente difficile à toute autre grande marque, du moins du côté des quatre roues. Néanmoins, la force du nom de la marque et la hausse des ventes mondiales en font toujours une proposition très attrayante.
Il reste à voir si quelqu’un est assez téméraire pour le prendre et Lamborghini en même temps, mais cela nous fait nous demander à quoi ressemble au moins un mash-up ‘LamboCati’…
