Le Championnat du monde de Supercross a annoncé un certain nombre de coureurs qui participeront au prochain championnat 2023.
Le Championnat du monde de Supercross se prépare pour sa deuxième saison sous la nouvelle forme qu’il porte depuis l’année dernière, lorsque SX Global a repris la promotion de la série.
La saison 2022 a été présentée comme un «pilote», avec seulement deux manches – une au Royaume-Uni et l’autre en Australie – constituant le championnat du monde.
Pour 2023, le calendrier est étoffé, avec six manches sur quatre continents. Recommençant au Royaume-Uni le 1er juin, le Championnat du monde de Supercross 2023 passera par la France, l’Allemagne, le Canada, un pays asiatique indéterminé, avant de se conclure en Australie en novembre.
Bien que la saison 2022 ait été relativement réussie, avec une participation décente aux manches britannique et australienne, on ne sait pas comment cela se traduira dans d’autres pays; et même un nouveau lieu et une nouvelle période de l’année pour la manche britannique qui se déroulera cette année à Villa Park à Birmingham et le même week-end que la manche britannique du WorldSBK à Donington et une manche non encore confirmée du championnat britannique de motocross.
Une partie de la construction de la saison pilote 2022 consiste à maintenir une solide gamme de pilotes, en particulier au sommet, et donc la confirmation de Ken Roczen – le champion WSX en titre et vainqueur de plus de 20 courses AMA Supercross – poursuivant la série en 2023 était une étape importante pour SX Global.
Cependant, avoir un pilote d’élite comme Roczen est moins intrigant s’il n’a pas une concurrence solide et, par rapport à Vince Friese (qui était le plus proche rival de Roczen en 2022), l’absence d’Eli Tomac – qui a couru la manche britannique de 2022 comme un joker – en Australie l’année dernière a considérablement réduit le niveau d’intérêt.
En ce qui concerne Joey Savatgy et Colt Nichols, ils ne sont peut-être pas au niveau de Tomac, mais, surtout avec le format légèrement mouvementé de trois courses du World Supercross, ils pourraient peut-être se mêler à Roczen et garder les points serrés sur le tronçon. Nous verrons, mais les deux ont un pedigree – Savatgy en tant qu’ancien pilote d’usine Kawasaki en AMA Supercross, et Nichols en tant que champion AMA 2021SX East 250.
Nichols et Savatgy feront la queue pour le Rick Ware Racing (un nom qui sera familier aux fans de NASCAR), et Savatgy a également couru avec RWR en tant que corsaire dans la première moitié de la série AMA 450SX 2023, où il était, sommairement, le pilote non-usine le plus rapide.
Du côté SX2 (250cc) de Rick Ware Racing se trouvent Henry Miller et le champion du monde SX2 en titre Shane McElrath, qui a piloté une Suzuki RM-Z450 pour l’équipe HEP Motorsports en 2023 AMA Supercross et a été finaliste du champion AMA 450SX 2023 Chase Sexton dans le championnat AMA 2020SX East 250.
Max Anstie, vainqueur de la course AMA 2023SX East / West Showdown à East Rutherford plus tôt cette année, sera probablement le favori pour remporter le titre SX2 de McElrath. Anstie reviendra cette année avec l’équipe Honda Fire Power avec laquelle il a couru l’année dernière et est actuellement le seul pilote SX2 confirmé de l’équipe.
Du côté 450 / WSX, Honda Fire Power compte sur Dean Wilson, qui a couru plusieurs fois parmi les 10 premiers de la série AMA 450SX 2023 pour l’équipe Fire Power plus tôt cette année, et Justin Brayton, qui a pris sa retraite des courses AMA. à la fin de la saison AMA Supercross 2022, mais se poursuit dans le championnat du monde.
Brayton, vainqueur du 450SX Daytona Supercross 2018 avec l’équipe MotoConcepts, a également couru avec MotoConcepts l’année dernière en WSX, mais rejoint l’équipe Fire Power pour 2023 après une controverse avec son coéquipier de l’époque Vince Friese lors de la dernière manche en Australie l’année dernière.
En parlant de Friese, il revient avec l’équipe MotoConcepts pour 2023, aux côtés de l’ancien vainqueur de la course AMA 450SX Cole Seely dans la catégorie WSX. En SX2, Mike Alessi s’alignera pour MotoConcepts aux côtés de Mitchell Oldenburg, Alessi est connu comme l’un des meilleurs débutants de l’histoire de la course de motocross, en particulier aux États-Unis, mais au cours de sa carrière, il a toujours été mieux adapté au motocross qu’au supercross, où il a remporté cinq podiums au total dans les catégories 250SX (quatre podiums) et 450SX (un podium) aux États-Unis. Oldenburg a pris deux quatrièmes places en route vers la cinquième place du classement 2023SX 250 Ouest.
Une place devant Oldenburg au classement était le Brésilien Enzo Lopes, qui roulait pour l’équipe ClubMX. Lopes courra également SX2 dans le championnat du monde pour ClubMX, avec Cole Thompson – qui a terminé 10e aux points 2023SX West 250 pour Team Solitaire – à ses côtés sur le 250. Pour la gamme WSX de ClubMX, le neuf fois champion australien Matt Moss sera prendre sa place aux côtés de Luke Neese.
Neese a fait son chemin dans la course PulpMX LCQ Showdown (pour les coureurs privés qui ne participent pas aux événements principaux de la série AMA Supercross) en partie grâce à Cade Clason, un autre privé AMA Supercross de l’équipe Partzilla PRMX Kawasaki. Pour le World Supercross, Clason courra la classe WSX pour MDK Motorsports, qui alignera l’ancien champion AMA 250SX East Justin Bogle dans la classe SX2.
Comme Bogle, Justin Hill a également connu le succès dans le passé dans la classe 250SX East. Il a remporté une course dans la division et a également été champion 250SX West en 2017. Hill s’est également démarqué dans le championnat AMA 450SX 2023, prenant un podium pour l’équipe privée Team Tedder lors de la finale de la saison à Salt Lake City, terminant derrière le Chase Sexton, susmentionné, et Aaron Plessinger de Red Bull KTM, et devant le pilote d’usine Kawasaki Adam Cianciarulo. En Championnat du Monde, Hill sera aux côtés de Cédric Soubeyras, l’un des pilotes les plus connus internationalement de la scène française du supercross grâce à ses fréquentes apparitions au Supercross de Paris, au sein de l’équipe BUD Racing Kawasaki.
Hormis BUD, la seule équipe à n’avoir pas encore annoncé de pilote SX2 est l’équipe Pipes Motorsport Group (PMG), connue sous le nom d’équipe HEP Motorsports aux États-Unis (et à ne pas confondre avec le Pierer Mobility Group). PMG engagera Kyle Chisholm, qui a roulé pour l’équipe à la fois en test et en course pendant la saison AMA Supercross 2023 dans la catégorie 450SX, aux côtés du champion WSX en titre susmentionné, Ken Roczen.
La seule équipe entièrement française confirmée à ce jour dans le Championnat du monde de Supercross 2023 est l’équipe GSM, qui a actuellement Gregory Aranda et Thomas Ramette confirmés dans la première classe WSX, et Maxime Desprey a signé dans la division SX2.
Jordi Tixier est le seul pilote de la classe connu principalement pour ses efforts en MXGP (à l’exception peut-être du Max Anstie susmentionné). Le Champion du Monde MX2 2014 est de retour pour sa deuxième saison de World Supercross au sein de l’équipe Honda NILS dans la catégorie WSX.
Dans SX2, Honda NILS alignera Chris Blose, qui a couru la plupart de la série AMA 2023SX East 250 en tant que pilote de remplacement au Pro Circuit Kawasaki, et le champion en série AMA Arenacross Kyle Peters.
Le PDG de SX Global, Adam Bailey, s’exprimant après les annonces les plus récentes des pilotes, a déclaré: «Nous construisons avant tout le championnat du monde de Supercross pour les fans. Et ils sont notre motivation. Il n’y a rien de plus gratifiant que d’être témoin de leur plaisir lorsqu’ils font l’expérience de la course WSX pour la première fois et de voir leurs héros en action de première main.
« Vous pouvez sentir l’énergie monter pour l’ouverture de la saison à Birmingham. Si vous êtes un fan inconditionnel de supercross ou si vous cherchez simplement à découvrir le sport automobile le plus divertissant de la planète, vous devez être à Villa Park le premier juillet.
« C’est fantastique de voir autant des meilleurs pilotes de 2022 revenir et de nouveaux visages rejoindre WSX pour notre première saison officielle. Cela a été une énorme quantité de travail, mais la profondeur accrue des talents en 2023 prouve que nous construisons un produit que les meilleurs athlètes du monde veulent gagner, et j’en suis fier.
Avant le début de la saison 2023 du World Supercross à Birmingham le 1er juillet, il reste encore un certain nombre de manèges à remplir.
Visiter le Site Web du Supercross mondial pour acheter des billets.
