Un nouveau type d’acier recyclé a été utilisé par Yamaha dans l’emballage de ses motos.
Introduit dans le cadre de l'initiative de Yamaha visant à atteindre la neutralité carbone dans sa chaîne d'approvisionnement mondiale d'ici 2050, le nouvel acier recyclé est décrit par la marque d'Iwata comme « à faible émission de carbone », également grâce à sa production dans des fours électriques, qui font fondre la ferraille – récupérée, par exemple, de bâtiments démolis, d'appareils électroménagers mis au rebut et de voitures mises au rebut – pour ensuite être laminée en tôles.
Cela marque également une étape importante pour Yamaha, car elle devient la première entreprise japonaise à utiliser des tôles d'acier produites dans un four électrique dans les cadres d'emballage des motos.
« Par rapport aux matériaux conventionnels fabriqués à partir de minerai de fer et de coke qui sont fondus dans un haut fourneau, ces matériaux produisent beaucoup moins de CO2 lors de leur production », explique Yamaha.
Avec un approvisionnement provenant de Tokyo Steel Manufacturing Co., Yamaha prévoit de commencer à utiliser les nouvelles tôles en octobre 2024 et cherche à « étendre progressivement le champ de leur utilisation à l'avenir », explique le fabricant japonais.
L'adoption par Yamaha de cet acier recyclé est un autre exemple de la manière dont les constructeurs de motos explorent des méthodes et des matériaux de production alternatifs afin de réduire leur impact environnemental, plutôt que de se concentrer uniquement sur les mesures environnementales les plus évidentes comme la production de véhicules électriques, par exemple. Suzuki a également utilisé de la fibre de carbone recyclée dans la carrosserie de sa GSX-R1000 de classe expérimentale lors des 8 heures de Suzuka, qui fonctionnait avec 40 % de carburant non fossile.
