YAMAHA doit commencer à tester sa propre marque de véhicules autonomes cette semaine dans la ville où se trouve son siège social, Iwata City.
Le test, qui débutera le mois prochain, a deux objectifs principaux : l’évaluation fonctionnelle et la détermination des problèmes liés aux systèmes de conduite autonome, et deuxièmement, la prise en compte de l’environnement de conduite en vue du déploiement de véhicules de conduite autonomes à basse vitesse.
Yamaha n’est pas étranger à vouloir éliminer l’élément humain de certains voyages, leur concept Motobot a prouvé qu’un cerveau, des os et un flash ne sont pas la seule façon de conduire une moto sur piste. Mais cette nouvelle décision est-elle un véritable regard sur le développement de technologies futures, ou simplement une façon flashy de déplacer le conseil d’administration sur le campus tentaculaire de Yamaha ?
Yoshihiro Hidaka, président et directeur délégué de Yamaha Motor a déclaré :
« Je voudrais profiter de l’occasion avec le début de cet essai d’évaluation pour remercier les résidents locaux de la ville d’Iwata et toutes les personnes concernées par cette initiative, qui nous ont apporté un soutien inestimable. Cette initiative fait partie de « ART for Human Possibilities, Rethinking Solutions « , l’une des stratégies de croissance à moyen et long terme de l’entreprise. En proposant des voitures terrestres qui se déplacent à un rythme doux – et qui sont capables de conduire de manière autonome – comme solution de mobilité du dernier kilomètre, nous visons à élargir les possibilités de faible -la mobilité rapide, et contribuer également à résoudre une variété de problèmes liés aux transports qui deviennent apparents, tels que le maintien des transports publics dans les régions montagneuses et dépeuplées et le vieillissement avancé des conducteurs. »
M. Osamu Watanabe, maire de la ville d’Iwata, qui bénéficie socialement et économiquement de la présence de Yamaha depuis de nombreuses années, a déclaré :
« Avec le début de la baisse du taux de natalité, du vieillissement de la population et du déclin de la population dans son ensemble, il est prévu que l’environnement opérationnel des transports en commun – un élément clé de la mobilité communautaire – deviendra encore plus défavorable. Compte tenu de ces tendances, nous sommes très heureux que cet essai d’évaluation des véhicules de conduite autonome à basse vitesse commence dans la ville d’Iwata, car cette technologie devrait créer une nouvelle forme de transport public. Nous espérons que cet essai établira la faisabilité de la technologie de conduite autonome à basse vitesse, et jouera ainsi un rôle dans la résolution des problèmes de transport public communautaire et dans l’amélioration de la commodité des résidents dans la vie quotidienne. »
Présentation de l’essai
- Période d’essai : Deux ans à partir de juillet 2019
- Lieu d’essai : Autour de la gare de Mikuriya (ouverture prévue) Ville d’Iwata, Shizuoka, Japon
- Distance à parcourir : Maximum de 4,2 km
- Véhicules d’essai : PPM (Public Personal Mobility) électriques à petite vitesse et à basse vitesse – voitures terrestres de spécification de la voie publique
