Avec l’ère de la mobilité électrique qui se rapproche de plus en plus, il y a certaines choses que nos moteurs à combustion bien-aimés créent qui ne sont pas facilement reproduites avec des solutions d’alimentation alternatives – l’une d’entre elles est le son produit par un moteur. Yamaha vise à apporter une solution à la table pour leurs futurs projets électriques avec sa noise-box « Alive ».
Que vous soyez fan ou non de l’ère électrique à venir, le bruit créé par votre trajet est vital pour de nombreuses raisons – à savoir le plaisir et la réactivité – mais aussi l’aspect sécurité pour que les piétons et les usagers de la route vous entendent venir.
Les véhicules électriques sont intrinsèquement silencieux et, malheureusement, de nombreux piétons semblent se fier uniquement à leurs capacités d’écholocalisation (ou à leur absence) pour identifier les problèmes lorsqu’ils décident de traverser une route à la dernière minute.
Le constructeur japonais cherche à apporter une solution à ce souci. Bien connus dans le monde des deux-roues (bien sûr), ils sont également considérés dans d’autres cercles pour leurs homologues musicaux, ce qui fait que cette collaboration de Yamaha Motor Co & Yamaha Corp a frappé les bonnes notes.
La division d’ingénieurs travaillant sur ce générateur de bruit s’appelle « Alive », et Hideo Fujita (l’un des membres de l’équipe qui crée les paysages sonores chez Yamaha) dit que tout est possible, « même celui qui ressemble à Star Wars » est possible. C’est ce que j’appelle les courses de pods.
Choisir son propre bruit de moteur est une chose, mais son fonctionnement en est une autre. Pour trouver la meilleure solution, les ingénieurs expérimentent et déterminent quels sons et tonalités résonnent le mieux lorsque le pilote/conducteur le frappe, et comment les bruits de la boîte peuvent être intensifiés par le châssis et les composants du véhicule.
Yamaha vise à résoudre le problème silencieux de la propulsion électrique silencieuse
Des progrès comme celui-ci sont à attendre de Yamaha, qui a récemment engagé ses futurs plans pour devenir neutre en carbone en tant qu’entreprise d’ici 2050. Une grande partie de leurs plans sera centrée sur la création de formes de transport nouvelles et passionnantes utilisant les énergies renouvelables pour la mobilité.
Tandis que Yamaha donne vie à ses futurs modèles électriques avec « Alive », BMW travaille avec Hans Zimmer pour essayer une approche différente – et Kymco réfléchit aux mêmes problèmes depuis des années, avec ses modèles RevoNEX et Ionex.
