Le MotoGP a annoncé que le Grand Prix de Grande-Bretagne 2024 serait utilisé pour célébrer le 75e anniversaire du championnat en habillant toutes les équipes et tous les pilotes avec des livrées classiques.
Des livrées absolument époustouflantes ont été utilisées en MotoGP au fil des ans, et nous en avons sélectionné cinq – une pour chaque constructeur – que nous aimerions voir faire un retour pour ce spectacle patrimonial unique.
Ducati 750 Imola Desmo
Nous ne commençons pas avec une livrée classique de Grand Prix mais nous commençons par une livrée affirmative iconique livrée classique. La Ducati 750 Imola Desmo est l'une des motos les plus importantes de l'histoire des courses Ducati, remportant l'Imola 200 de 1972 avec Paul Smart.
C'est aussi une moto absolument époustouflante avec une superbe livrée entièrement argentée, la plus belle de l'histoire de Ducati à notre avis. Comme c'est le cas pour toutes les livrées utilisées à Silverstone en août, des modifications devront être apportées pour accueillir les sponsors, mais une livrée entièrement argentée est rare et aura fière allure par temps couvert et ensoleillé (il s'agit du British Grand Prix, après tout).
Repsol Honda
Les rapports dans les médias suggèrent que le partenariat Repsol-Honda sera conclu à la fin de cette année après 30 saisons. La dernière fois que l'équipe d'usine Honda MotoGP a couru sans le parrainage de Repsol, c'était lorsque Mick Doohan a remporté son premier titre mondial en 500cc en 1994.
Silverstone pourrait donc être la dernière opportunité pour Honda de revenir au sommet de son look Repsol, avec le retour du fond bleu marine. Gardez les roues noires, cependant, nous sommes ici après 2002.
L'énigme KTM
L'histoire de KTM est assez étrange, surtout quand on pense à l'asphalte où elle n'est vraiment présente que depuis le début du siècle.
Si vous voulez une véritable livrée KTM historique, procurez-vous le rouge et l'argent utilisés par Gennady Moiseev pour remporter le premier championnat du monde de motocross de KTM dans la catégorie 1974 250cc.
Si vous voulez spécifiquement quelque chose du Championnat du Monde de Moto, vous devrez regarder les Championnats du Monde 125cc et 250cc dans les années 2000.
Dans ce cas, la réponse est sûrement simple : 2004. Cette année-là, Casey Stoner rejoint l'équipe Red Bull KTM 125cc et remporte le premier Grand Prix de la marque Mattighofen, en Malaisie.
Aprilia
La livrée remarquable d'Aprilia de son histoire en Grand Prix est absolument la peinture Chesterfield de Max Biaggi du milieu des années 1990, mais nous ne pensons pas que Dorna souhaite que les sponsors de la cigarette reviennent à Silverstone.
Dans ce cas, et en supposant qu'Aprilia ne veuille pas revisiter le RS Cube gênant, nous pensons qu'ils devraient retirer un travail de peinture RSW-2 de l'ère McWilliams. Il avait l'air aussi beau que le Cube, mais il se comportait davantage comme un RS-GP.
Oh, Yamaha
Nous avons gardé ici le choix le plus difficile pour la fin, car le catalogue des stupéfiants absolus de Yamaha est à peu près aussi long que la liste des blessures causées par le RS Cube.
Est-ce qu'ils vont au bleu classique ? Des speed block blancs et rouges ? Yamaha Amérique jaune ? Même un retour en arrière sur Gauloise ? C'est une décision difficile, d'autant plus que la livrée Monster habituelle est à la fois fatiguée et ennuyeuse, et c'est ainsi vital que Yamaha a bien compris.
Nous pensons qu’un projet Marlboro fonctionnerait mieux, et pas seulement parce qu’il était et sera toujours une icône de tous les temps. C'est également la livrée sur laquelle est basée la palette de peinture (du moins celle que vous souhaitez) de la Yamaha XSR900 GP, et elle a donc également une valeur marchande évidente.
C'est une décision évidente, mais si nous sommes honnêtes, nous ne serons pas non plus en colère s'ils nous attaquent pendant toute la Laguna 2005.
