Les actualités électriques et les plans environnementaux respectueux de l’environnement semblent s’emballer en ce moment, l’UE et le Royaume-Uni annonçant des plans pour l’interdiction totale des ventes de moteurs de motos à essence d’ici 2035 – et Yamaha Motor a ajouté de l’huile proverbiale au feu en révisant son Objectifs du « plan environnemental ».
Après avoir revu le plan initialement formulé en 2018, le constructeur japonais espère désormais atteindre une neutralité carbone complète dans toutes ses pratiques commerciales d’ici 2050.
Cela inclura les émissions tout au long du cycle de vie de tous ses produits (scope 1 & 2 dans le tableau inclus avec le communiqué) et les émissions en dehors de ceux-ci (scope 3).
Sur le chemin d’un 2050 neutre en carbone, des objectifs sont fixés pour les réductions d’émissions en 2030 et 2035, ce qui est par coïncidence (ou à dessein) les mêmes dates clés pour les «points de contrôle» neutres en carbone de l’UE et du Royaume-Uni.
En guise de signal d’intention, le rapport indique que leur objectif est de réduire les émissions de CO2 par personne pendant les déplacements, en promouvant l’utilisation de la mobilité personnelle avec de faibles émissions de CO2 et des sources économes en énergie.
Pour atteindre un état neutre net, des méthodes de compensation carbone seront également utilisées, en plus d’optimiser les pratiques commerciales à faible empreinte environnementale, d’optimiser l’approvisionnement en matières premières, la fabrication, l’utilisation et l’élimination.
Cela signifie-t-il que de nouvelles motos Yamaha sont en route ?
En un mot, oui. Dans le communiqué, le géant japonais déclare spécifiquement qu’il « proposera de nouvelles formes de mobilité propres à Yamaha Motor en plus de ses motos emblématiques ». Bien que je garde espoir pour un hoverbike, il est plus probable qu’il s’agisse de nouvelles avenues électriques qui ont déjà été pointées.
Comme nous l’avons vu dans les nouvelles de l’année dernière, un accord a été conclu avec d’autres fabricants pour des batteries échangeables au sein du consortium électrique, en plus ils ont construit une centrale électrique de 475 ch et déposé des marques pour les scooters électriques E01 et EC-05.
