BRIDGESTONE, Arlanxeo et Solvay ont produit ensemble un nouveau type de caoutchouc à utiliser dans les pneus automobiles appelé Techsyn, et il est censé améliorer la longévité d’un pneu et réduire les émissions de carbone.
Les cerceaux sont le résultat d’un travail collaboratif entre les trois parties et comportent un nouveau type de caoutchouc synthétique qui est ensuite lié à la silice au niveau moléculaire. Le nouveau composé est censé être 30 % plus résistant à l’usure que les pneus conventionnels, tout en offrant 6 % de résistance au roulement en moins qu’un pneu conventionnel.
Cela peut ressembler à une recette pour perdre le contrôle, en particulier sur une moto avec sa plus petite surface de contact, mais Bridgestone affirme que ce n’est pas le cas. Lorsqu’il a été testé par rapport à la gamme de pneus été de Bridgestone, le nouveau caoutchouc Techsyn n’a pas eu d’impact négatif sur l’adhérence dans des conditions humides ou sèches.
Bridgestone préparerait les nouveaux pneus pour la production de masse, avec une variété de véhicules en ligne pour recevoir les nouveaux cerceaux de haute technologie.
Laurent Dartoux, Président et CEO de Bridgestone EMIA a déclaré :
« Nous sommes convaincus, chez Bridgestone, que les innovations de rupture et l’avenir de la mobilité passent nécessairement par la collaboration. Le partenariat auquel participe TECHSYN a évolué pour devenir l’une des initiatives les plus originales auxquelles nous ayons participé à ce jour. […] l’innovation et la durabilité sont au cœur de tout ce que nous faisons. En développant des solutions basées sur le respect de l’environnement, comme c’est le cas avec TECHSYN, nous progressons à grands pas dans cette direction tout en restant fidèles aux ambitions que nous nous sommes fixées.
