La première incursion de Buell dans les motos électriques a été lancée avec le nouveau Fuell Fllow.
À proprement parler, ce n’est en quelque sorte pas la première incursion de Buell dans les vélos électriques, puisque Fuell a été créée comme sa propre marque, mais elle a été créée par Erik Buell, le co-fondateur de Buell, qui a également été devant et au centre du lancement du Fllow. Ainsi, il ne cache pas ses liens de combustion interne.
Quant au premier modèle de Fuell, le Fllow, il présente un look assez courant dans les vélos électriques, une sorte de style café racer néo-rétro bombé sans carénage avant, sans queue au-delà de la selle longue et la plupart de la carrosserie contenant la batterie.
En parlant de cela, il a une capacité de 10 kWh qui, selon Fuell, durera 150 miles dans un scénario urbain. La batterie fournit sa charge à un moteur en attente de brevet de 35 kW (47 ch) qui est positionné dans la roue arrière – d’où son aspect « style vélodrome » – pour une vitesse de pointe de 85 mph. Cette puissance n’est disponible que si vous choisissez le modèle Fllow 1S, cependant, le Fllow 1 standard n’a que 15 ch, mais il peut être mis à niveau vers les niveaux 1S après l’achat. Quel que soit le modèle choisi, 750 Nm est le couple maximal de sortie.
Fuell facture le Fllow comme un aperçu de l’avenir de la moto électrique, qui est probablement Erik Buell a cité le temps de charge de 30 minutes lorsqu’il est connecté à un point de charge ultra-rapide, mais pas le temps d’utilisation de la prise secteur standard dans votre maison, dans la vidéo de lancement du vélo. À la maison, la recharge prend 1h25 avec un chargeur de 6,6kW. Mais, le vélo n’est livré qu’avec un chargeur de 750 W en standard ; le chargeur de 6,6 kW (et un chargeur de 3,3 kW) est disponible en accessoire, et avec le 750 W standard, le temps de charge est de 10 heures (3,3 kW correspond à 2,5 heures).
Le vélo utilise également le freinage régénératif – également en instance de brevet – qui fonctionne en combinaison avec l’ABS sur la roue arrière (il y a aussi l’ABS sur le disque de frein unique de la roue avant, mais bien sûr pas de régénération).
Les roues elles-mêmes ont toutes deux un diamètre de 17 pouces, avec des fourches avant inversées de 40 mm, un mono-amortisseur arrière réglable en précharge.
Les fonctionnalités supplémentaires incluent des aides électroniques telles que le contrôle de traction, le contrôle de lancement et le contrôle des roues arrière; Modes de conduite « Urbain » et « Audacieux » ; un compartiment de rangement éclairé de 50 litres (également en instance de brevet); tableau de bord interactif qui se connecte à votre smartphone via une application dédiée ; détection d’angle mort ; avertissement de collision à l’avant et à l’arrière ; et une aide à la marche et à la marche arrière.
Le Fuell Fllow est disponible à la commande dès maintenant au prix de 10 495 $ (8 163 £ au moment de la rédaction, 31 juillet 2023), soit 2 500 $ de moins que le prix de détail du vélo de 12 995 $ (10 107 £ au moment de la rédaction).
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