HARLEY-DAVIDSON a pris la décision de cesser son implication directe dans les séries de courses NHRA et America Flat Track.
Au lieu de diriger des équipes soutenues par l’usine sous la bannière HD, Harley adopte une approche plus locale des deux séries, avec un programme soutenu par les concessionnaires prenant le relais.
Test et revue de Harley-Davidson LiveWire UK
Auparavant, Harley-Davidson s’est associée à d’autres marques pour co-héberger ses efforts de course – comme avec Vance & Hines et Screamin’ Eagle dans les courses de dragsters NHRA par exemple. Et ils ont réussi, remportant plus de 100 victoires et dix championnats sur le quart de mile. En American Flat Track, Harley a remporté la couronne dans la catégorie Production Twins cette année.
Cette approche «tous les œufs dans le même panier» ne se poursuivra cependant pas, aucune équipe officielle soutenue par HD ou de marque ne concourant en 2021. Au lieu de cela, Harley développe un programme d’urgence pour l’AFT. Pour le coup d’envoi, Harley-Davidson s’est déjà engagé à soutenir Latus Motors Harley-Davidson alors qu’ils font la promotion de leur XG750R dans la série AFT SuperTwins. Les vélos seront toujours construits par Vance & Hines et distribués aux équipes qualifiées.
La nouvelle peut sembler un pas en arrière pour la marque, mais cela a du sens. Le nouveau PDG Jochen Zeitz a demandé à Harley de se concentrer sur ses principaux clients, et bien que la course ait toujours été au cœur de l’activité de la marque Milwaukee, ce n’est pas un must absolu, n’est-ce pas ? En abordant la compétition d’une manière plus distanciée socialement, cela leur permet de garder un pied dans le bassin concurrentiel sans investir de ressources.
