Une offre de TfL visant à augmenter la zone couverte par la zone de péage urbain de Londres a été rejetée par le maire de Londres.
La nouvelle a été rapportée par le BMF, qui déclare que si le plan avait été mis en œuvre, environ quatre millions de Londoniens – dont beaucoup seront sur deux roues – auraient été soumis à la charge de 15 £ par jour.
La zone de congestion actuelle de Londres s’étend de Clerkenwell au nord à Vauxhall au sud, l’extension proposée la poussant jusqu’aux routes circulaires nord et sud – doublant presque la taille de la zone touchée.
La proposition s’est avérée si impopulaire qu’une pétition a été lancée sur Change.org pour tenter d’arrêter les plans. Il a recueilli plus de 150 000 signatures.
L’extension était proposée pour lutter contre la baisse des revenus que TfL a connue en 2020 grâce à la pandémie de COVID-19 et aux blocages associés. Alors que de plus en plus de personnes évitent les transports en commun au profit d’un mode de déplacement plus distancié socialement, la taxe supplémentaire sur les navetteurs a été établie.
Heureusement, un sauveur improbable s’est manifesté sous la forme du maire de Londres, Sadiq Khan, qui a annulé l’idée. Au lieu de cela, il propose qu’une nouvelle série d’augmentations de tarifs TfL ait lieu au cours de la nouvelle année.
Il a dit:
«Je suis heureux que nous ayons réussi à tuer les pires propositions du gouvernement … Ces propositions du gouvernement auraient martelé les Londoniens en élargissant massivement la zone de péage urbain, en supprimant les voyages gratuits pour les Londoniens plus âgés et plus jeunes et en augmentant les tarifs TfL de supérieur à RPI+1. Je suis déterminé à ce que rien de tout cela ne se produise désormais. »
