AVEC le segment du tourisme d’aventure en plein essor dans la majeure partie du monde, il n’est vraiment pas surprenant de voir à quel point l’industrie de la moto prend au sérieux la conception, le développement et la technologie qui entrent dans un vélo de tourisme d’aventure moderne.
Et avec un si grand pot d’or assis à la fin de cet arc-en-ciel de longue distance particulier, il n’est pas non plus surprenant de voir une telle variation sur le thème de la moto de tourisme d’aventure.
Kawasaki Versys 1000 contre Suzuki V-Strom 1050 XT
Il est révolu le temps où si un vélo dans ce secteur ne possédait pas de capacité naturelle hors route, il était immédiatement fustigé comme un faux, une fraude ou un faux.
C’est plutôt le contraire qui s’est produit, les parieurs voulant une part du gâteau de l’aventure, sans la portion de boue et de gravier. Des vélos comme Ducati Multistrada et le Kawasaki Versys 1000 ont prouvé que le concept ADV à longues jambes peut avoir un ADN sportif, une puissance élevée et des performances époustouflantes sur la route.
Mais il existe encore des vélos d’aventure dans ce domaine qui tentent de brouiller les frontières entre le tourisme sportif et l’aventure, comme le Suzuki V-Strom 1050 XT présenté ici. C’est DR Big makeover pour 2020 qui a fait rêver les aventuriers en herbe de décoller sur des routes inhospitalières et de se diriger vers le coucher du soleil. En vérité, le gros V-Strom de Suzuki est plus destiné à une conduite tout-terrain légère et à une dynamique sur route solide et plantée, ce qui en fait pas un décalage total dans un tête-à-tête contre la dernière génération de la Versys 1000 de Kawasaki .
Cliquez ici pour consulter l’examen complet de la Kawasaki, et ici pour l’examen complet de la Suzuki V-Strom 1050 XT
