La Honda MSX125 Grom a longtemps été le moyen le plus adorable de se déplacer avec des plaques en L, mais son fabricant a cherché à la rendre un peu moins mignonne avec ce qu'il appelle un « look plus sportif » pour remplacer son esthétique auparavant plus rétro.
Le réservoir est entièrement nouveau et « nettement défini » avec des découpes au niveau des genoux, ainsi que de nouveaux panneaux latéraux et un minuscule sabot moteur. Le fait est que, avec ses proportions distinctives (et réduites) conservées, ainsi que la conservation de l'ancien bloc optique à LED et de la selle, il vous faudra peut-être un moment ou deux pour reconnaître si la Grom qui vous dépasse au milieu de Londres est la moto d'avant ou d'après le lifting.
Nous avons donc ressenti le besoin de coller les deux ensemble dans une seule image – le nouveau vélo est en bas, au cas où vous vous poseriez la question.
Mécaniquement, rien n'a changé, on retrouve donc toujours un monocylindre 125cc refroidi par air à deux soupapes développant 10 ch et 7,7 lb-pi de couple. C'est bien en dessous des puissances maximales autorisées pour une moto A1, mais le petit monocylindre n'a pas beaucoup de masse à propulser, le MSX125 faisant pencher la balance à un peu plus de 100 kg.
Le châssis utilise des roues de 12 pouces à l'avant et à l'arrière comme auparavant, ainsi qu'une fourche inversée de 31 mm d'épaisseur, un monoamortisseur et un système de freinage utilisant un étrier avant à double piston et un arrière à simple piston travaillant respectivement sur des disques de 220 mm et 190 mm.
Jusqu'ici, tout cela vous est familier, mais vous avez le choix entre de nombreux nouveaux accessoires, regroupés en deux packs. Le pack Confort comprend des protections pour les articulations et une visière teintée foncée, tandis que le pack Voyage est livré avec des sacoches d'un volume total de 10 litres et une base de bagage arrière à laquelle vous pouvez ajouter une sacoche de siège arrière offrant de 15 à 22 litres d'espace. Chacun de ces éléments peut être acheté individuellement si vous le souhaitez.
On ne sait pas quand la MSX125 Grom rafraîchie arrivera au Royaume-Uni, ni combien elle coûtera, mais pour vous donner une idée, le prix de vente conseillé précédent était de 3 899 £. Attendez-vous à ce que la nouvelle moto se situe quelque part autour de cette marque. Nous avons longtemps considéré la moto sortante comme l'une des meilleures motos 125 du marché, et cela restera sûrement le cas avec la nouvelle version.
