Quand vous pensez à l'histoire du motocyclisme, vous ne pensez peut-être pas à Peugeot (et, c'est vrai), mais cela ne veut pas dire que Peugeot n'a pas d'histoire du motocyclisme. Après tout, il a remporté (avec un Mahindra rebadgé) un Grand Prix Moto3 en 2017, mais c'est un peu plus loin que le constructeur français cherche l'inspiration derrière son nouveau concept.
La Peugeot 103 était un cyclomoteur de petite cylindrée des années 1970, disponible en 50 cm3 et 70 cm3. De cette façon, nous arrivons en quelque sorte là où Peugeot va avec son marketing basé sur 103 pour le nouveau concept SPx, mais cela ne veut pas dire que le constructeur français a plongé dans l'obsession actuelle du « néo-rétro » ou du « moderne-classique ». 'l'esthétique. C'est affirmativement un [insert as many ‘post-’ as makes you satisfied] moto d'allure moderne, et l'énorme batterie au-dessus du cadre en aluminium confirme sa modernité, et plus important encore, son groupe motopropulseur électrique.
Si les cadres en aluminium et l'alimentation électrique ne sont pas des moyens de démarquer votre moto en 2024, l'utilisation d'une suspension avant à double triangulation l'est toujours. Avec sa solution de suspension avant peu commune, le SPx s'inscrit un peu dans la même lignée que le Motowatt W1X, qui utilise un bras oscillant avant et une direction centrale du moyeu.
Peugeot affirme que « le projet électrique SPx est un parfait mélange de modernité et de durabilité », car il utilise des matériaux recyclés, et que le vélo exprime « la volonté de concilier (immense) plaisir de conduite, liberté de transport individuel, prix abordable et responsabilité envers la planète ». .»
Cependant, ce que Peugeot ne dit pas concerne les performances de la moto. Il n’y a pas de chiffres sur la puissance, le couple ou la durée de vie de la batterie. Il y a des photos avec la batterie retirée, ce qui donne l'impression d'un pas à pas, mais les seuls autres détails techniques sont la suspension avant susmentionnée, le matériau du cadre et le fait que le vélo roulera sur deux roues de 16 pouces enveloppées de pneus Michelin.
Pour l’instant, le SPx n’est qu’un concept, et Peugeot n’a donné aucun calendrier pour indiquer si et quand il pourrait atteindre la production.
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