APRÈS une réunion entre le Motorcycle Action Group NI (MAG) et le ministère de l’Infrastructure plus tôt ce mois-ci, un accord a été conclu qui confirme que les barrières à câbles métalliques constituent un danger important pour les motocyclistes.
La réunion a eu lieu pour discuter des préoccupations de MAG concernant l’utilisation continue des systèmes de retenue des véhicules qui utilisent des câbles métalliques et des poteaux en acier.
Le système a été largement utilisé dans tout le Royaume-Uni depuis le début des années 2000, dans le but principal de la barrière pour aider à ramener une voiture ou un autre véhicule à quatre roues sur la chaussée avec le sens de la circulation.
Malheureusement, peu de considération pour les usagers de la route à deux roues a été prise, avec de nombreux motocyclistes – moi y compris – craignant la corde d’acier et la disposition des poteaux. Le problème est que de nombreux accidents de moto commencent ou se terminent par une glissade le long de la route, souvent cette glissade est ponctuée d’une collision à la fin de celle-ci. Si un motocycliste entre en contact avec une corde et pose des barrières à presque n’importe quelle vitesse supérieure à 30 mph, il n’est pas nécessaire qu’un scientifique comprenne que les conséquences seraient au mieux catastrophiques et au pire mortelles.
Maintenant, bien que nous ayons au moins un accord de la DfI d’Irlande du Nord sur la question, car les responsables de l’organisme ont convenu que les barrières représentent un «danger» pour les motocyclistes.
À la fin de la réunion avec MAG NI, le DfI a accepté que les barrières à cordes et à poteaux constituent un danger pour les motocyclistes et qu’ils vont promouvoir activement l’utilisation de systèmes plus sûrs dans les endroits à haut risque. Le DfI va également travailler avec les universités locales pour aider à la recherche sur la question dans le but de développer une barrière plus sûre pour les motocyclistes tout en étant appropriée pour les gros véhicules routiers.
Le représentant de MAG pour l’Irlande du Nord, Martyn Boyd, a déclaré :
« Je suis ravi que nous ayons eu une réunion positive et que notre point de vue ait été accepté. De toute évidence, il reste encore beaucoup de travail à faire, mais c’est un bon pas en avant. Je tiens particulièrement à remercier Kellie Armstrong et Rachael Woods – les seules députées à s’être intéressées à cette question de sécurité routière – d’avoir rendu cette rencontre possible. Nous nous réjouissons de poursuivre un dialogue constructif avec le Département.
Bien que cette décision semble n’être qu’une bonne nouvelle pour ceux qui vivent en Irlande du Nord, le fait qu’elle ait été reconnue à un niveau aussi élevé au sein de Stormont devrait contribuer à donner au sujet une plus grande visibilité à travers le Royaume-Uni et au-delà.
