Le gouvernement britannique a été invité à « prendre conscience de l’importance » de l’industrie de la moto après qu’en octobre, les immatriculations ont augmenté de 10 % en 2026 par rapport à l’année dernière.
7 890 motos ont été immatriculées au Royaume-Uni le mois dernier, contre 7 153 le même mois en 2025.
Cela représente une augmentation de 10,3 pour cent, une croissance entièrement tirée par les vélos à combustion, qui ont augmenté de 11,7 pour cent en octobre sur un an, tandis que les vélos électriques ont chuté de 19,9 pour cent.
Les ventes depuis le début de l'année restent également en hausse, désormais de 11 773, soit 14 %, par rapport à l'année dernière, avec 95 575 vélos vendus jusqu'à présent en 2026.
Dans la catégorie combustion, ce sont les motos comprises entre 501 cm3 et 750 cm3 qui ont connu la plus forte croissance en octobre par rapport à 2025, avec une croissance de 29,9 % dans cette catégorie. Cependant, cela ne provenait encore que de 922 enregistrements ; les chiffres pour les autres catégories étaient beaucoup plus élevés, notamment la catégorie 51cc-125cc avec 3 222 inscriptions.
La catégorie 126cc-500cc a été la seule à connaître une baisse en octobre 2026 par rapport à 2025, soit de 0,2 pour cent, ce qui équivaut à trois immatriculations : 1 415 en octobre 2025 contre 1 412 en octobre 2026.
Les scooters sont ceux qui se sont vendus le plus parmi toutes les catégories de vélos en octobre, avec 1 870 unités, bien que la catégorie aventure soit restée solide avec 1 864 unités. Depuis le début de l'année, l'aventure reste clairement la catégorie la plus populaire avec désormais plus de 22 000 inscriptions, ce qui représente également une augmentation de 23,8 pour cent par rapport à la même période l'an dernier.
La R1300 GS de BMW a souvent été la moto d'aventure la plus populaire cette année, mais en octobre, Suzuki a pris cette place avec sa SV 650 GX, vendue à 105 unités. Dans la catégorie scooter, le PCX 125 de Honda était le plus populaire avec 223 immatriculations. Honda a également vendu 112 exemplaires de sa CB125 F, un nombre qui en fait la moto la plus populaire de la catégorie des modèles nus.
Le MCIA affirme que la croissance enregistrée en octobre est la preuve que le gouvernement britannique devrait apporter davantage de soutien à l'industrie de la moto pour stimuler l'économie.
« Alors que nous approchons de la fin de l'année, il est encourageant de constater un autre mois de forte croissance du secteur qui a dépassé nos estimations précédentes », a déclaré Tony Campbell, PDG de MCIA.
« Alors que nous entrons dans la période des « Shows » pour l'industrie, nous assistons déjà à la sortie de nombreux nouveaux modèles avant la saison 2027, qui peuvent tous être vus au MCL (Motorcycle Live) 26 qui débute le samedi 21 novembre au NEC de Birmingham.
« Suite au récent budget, il reste clair que le gouvernement a du mal à comprendre pleinement ce qui doit se passer pour stimuler la croissance économique alors que les coûts de l'énergie restent élevés et sans soutien aux entreprises, sans augmentation des règles et des formalités administratives pour les employeurs, avec une fiscalité plus élevée et un manque total de compréhension et d'appréciation de notre secteur. Il est clair que ce gouvernement doit faire le point sur ses politiques qui continueront de faire échouer les entreprises.
« Lors du récent lancement de l'étude économique européenne du secteur produite et publiée par Oxford Economics en association avec l'ACEM, le rapport couvrait les cinq principaux marchés européens du secteur, y compris le Royaume-Uni.
« Les principaux points à retenir du rapport soulignent que les deux-roues motorisés représentaient 1,8 million de véhicules neufs vendus en 2024, ce qui représentait une valeur économique de 35,1 milliards d'euros (29 milliards de livres sterling). Il a également révélé que le secteur emploie plus de 481 000 travailleurs, a généré des recettes fiscales de 20,6 milliards d'euros (17 milliards de livres sterling) (Royaume-Uni compris) avec plus de 42 millions de véhicules en usage constant dans toute l'Europe qui permettent d'économiser de l'énergie, des temps de trajet et des émissions.
« Nous espérons que ce gouvernement prendra enfin conscience de l’importance de cette industrie et de la manière dont il peut soutenir ses objectifs en matière de croissance industrielle, de valeur économique et du rôle plus large qu’elle est et peut jouer dans l’écosystème des transports au sens large. »
