VOUS ne pouvez pas écouter les nouvelles correctement et ne pas entendre parler de la crise du coût de la vie. Cela affecte tout, des produits d’épicerie que nous achetons au carburant que nous mettons dans nos véhicules, et en 2023, cela pourrait également avoir un impact sur le marché britannique des motos.
Les années post-covid étaient en fait assez bonnes pour les ventes de motos, de nombreux navetteurs se tournant vers la foule de scooters et de navetteurs bon marché et rentables comme alternative viable aux transports en commun. En conséquence, les nouvelles immatriculations de motos ont augmenté, bien que la pandémie ait apporté ses propres défis uniques. Les chaînes d’approvisionnement ont été durement touchées et faire entrer des vélos dans le pays était plus problématique. Dans l’ensemble cependant, les gens étaient impatients de passer au vélo et, pour la plupart, les choses semblaient brillantes.
Cette tendance pourrait cependant ne pas se poursuivre jusqu’en 2023, car la crise du coût de la vie commence vraiment à mordre. C’est quelque chose qui est mis en évidence lorsque vous examinez les données de vente MCIA pour les ventes de motos de 2021 et 2022. Au début de l’année, les ventes étaient fortes, avec un pic distinct lorsque la «saison de vélo» a commencé en mars. Le marché a ensuite perdu du terrain à l’été 2022 et l’est resté pour le reste de l’année. Il y a d’autres facteurs possibles en jeu, les gens économisant de l’argent pour Noël, l’incertitude d’un autre verrouillage de Covid-19 et les prix du carburant et de l’énergie. Même ainsi, il semble que le déclin soit là pour durer.
Nouvelles données sur les ventes de motos pour 2021 vs 2022 –
Une pression supplémentaire sur l’industrie devrait provenir du taux d’inflation du Royaume-Uni, qui, selon les analystes financiers, continuera d’augmenter en 2023. L’inflation affecte le coût de tout, de la nourriture dans le réfrigérateur au coût de nos versements hypothécaires et tout. entre. Pas plus tard qu’aujourd’hui, le British Retail Consortium a prédit de nouvelles hausses au cours de la première partie de 2023, mettant davantage de pression sur le public alors qu’il lutte contre l’augmentation des factures d’énergie et des achats. Il est difficile d’imaginer une scène où, avec tout ce qui se passe, les ménages seront en mesure de s’asseoir et de parler de laisser tomber une grosse somme d’argent sur un tout nouveau vélo.
Ce n’est peut-être pas si mal pour certains secteurs de l’industrie, et les ventes de vélos d’occasion pourraient profiter de la situation. Covid-19 a eu un effet profond sur le marché des vélos d’occasion, les concessionnaires étant à court de stock d’occasion de bonne valeur, et les ventes aux enchères de motos voyant les concessionnaires payer des prix proches du détail pour les vélos d’occasion, juste pour pouvoir obtenir quelque chose dans la vitrine. Si cela se produit, cela signifiera au moins que les concessionnaires verront une certaine fréquentation, bien qu’ils ne distribuent peut-être pas autant de nouvelles motos qu’ils l’ont fait ces dernières années.
Le marché de la moto va-t-il s’améliorer en 2023 ?
Il pourrait y avoir un certain répit à la fin de 2023, le monde cherchant à exporter et à acheminer les expéditions plus efficacement et l’inflation (espérons-le) se stabilisant, la dernière partie de 2023 pouvait être une perspective légèrement plus attrayante. Et il y aura bien sûr ces personnes en mesure d’acheter de nouveaux vélos, quelles que soient les perspectives financières. L’industrie de la moto espère probablement qu’ils trouveront leur chemin dans un concessionnaire de motos à un moment donné cette année.
