Les titulaires du permis A2 disposent d’une nouvelle moto sportive et entièrement carénée grâce au lancement de la très attendue Aprilia RS 457.
Repérée en cours de tests finaux aux côtés de la Moto Guzzi Stelvio basée sur un V100 – un autre produit du groupe Piaggio – la version finale est maintenant là pour que le monde puisse la voir. Comme prévu, son style suit de près celui du RS660, plus grand et plus cher. Il existe des différences, mais il faut y regarder de près pour les repérer.
Faisant écho au RS 660, le RS 457 (dont le nom devait auparavant être RS 440) est doté d’un cadre en aluminium qui utilise le carter du moteur comme élément sollicité du châssis. Cela distingue l’Aprilia de ses rivales telles que la Yamaha R3, la Kawasaki Ninja 400 et la Honda CBR 500R, qui utilisent toutes des cadres en acier.
Sur ce cadre est montée une fourche de 41 mm offrant 120 mm de débattement, tandis qu’à l’arrière, le mono-amortisseur offre 130 mm de débattement. À l’avant, le freinage est assuré via un seul disque de 320 mm serré par un étrier à quatre pistons, avec un étrier à un piston à l’arrière marié à un rotor de 220 mm. Vous bénéficiez d’un ABS à deux canaux commutable, fonctionnant soit sur les deux roues, soit uniquement sur l’avant.
Pendant que nous fouillons au bas du vélo, nous examinons des roues de 17 pouces aux deux extrémités, enveloppées de pneus 110/70 à l’avant et 150/60 à l’arrière.
Tout cela est alimenté par un jumeau parallèle refroidi par liquide, comme le font les principaux rivaux du RS 457 susmentionnés. Il produit 47 ch, la limite pour les motos de catégorie A2, et respire par un échappement deux-en-un soigné, monté sous le ventre. Le RS 457 devrait sembler assez vif malgré sa puissance modeste, pesant 159 kg à sec ou 175 kg avec des liquides.
Sur le plan technologique, il existe un accélérateur électronique pour offrir trois modes de conduite et trois niveaux de contrôle de traction, ainsi que la possibilité de le désactiver complètement. Un quickshifter est disponible en accessoire, même si nous ne savons pas encore combien.
Prix et disponibilité de l’Aprilia RS 457 confirmé
Aprilia a maintenant révélé le prix de la nouvelle RS 457, et elle arrivera chez les concessionnaires britanniques au prix de 6 500 £, TVA comprise. Par rapport à la concurrence (qui est assez rare au Royaume-Uni), cela place la petite Aprilia à l’extrémité supérieure du tableau des prix des motos de sport A2. La KTM RC390 est un peu moins chère à 5 899 £, tandis que la Yamaha R3 coûte un peu plus que le challenger italien à 6 505 £. La petite Kawasaki Ninja 400 (le jumeau parallèle et non le quatre cylindres en ligne hurlant) est également proche du prix de l’Aprilia, soit 6 099 £ pour le modèle de base.
Les vélos sont désormais disponibles en précommande au Royaume-Uni, avec tous les détails disponibles sur Aprilia UK site officiel.
