KTM a utilisé l'Erzbergrodeo 2024 pour révéler ce qui pourrait bien être le vélo d'aventure le plus extrême de la marque autrichienne à ce jour.
Simplement appelée KTM AMT Prototype, il existe très peu d'informations officielles sur la moto, même si des rumeurs commencent à circuler affirmant qu'il s'agit de l'ADV de voyage le plus extrême du constructeur de Mattighofen. On pense que la moto sera disponible en versions S (à orientation route), R (double sport) et Rallye. L’aspect le plus révélateur de la moto est probablement qu’elle semble être disponible avec une boîte de vitesses automatique ou semi-automatique.
Le guidon gauche du nouveau vélo clairement dépourvu de levier d'embrayage et avec un supposé bouton de changement de vitesse visible
Certaines des photos que nous avons réussi à récupérer dans la vidéo teaser montrent clairement la moto complètement dépourvue de levier d'embrayage, comme c'est le cas sur les motos d'aventure et de tourisme du modèle DCT de Honda. De plus, sur un gros plan du guidon gauche, un bouton marqué « Down » est clairement visible sur le bord avant du switchcube. Il s'agit d'une configuration similaire à celle trouvée sur les vélos DCT susmentionnés, où deux boutons sur le switchcube de gauche permettent au pilote de passer les vitesses via les boutons, sans avoir besoin d'un embrayage ni même d'un levier de vitesses.
KTM croit clairement que la moto a ce qu'il faut pour réussir, puisqu'ils ont emmené la nouvelle machine sur l'un des enduros durs les plus extrêmes de la planète, l'Erzbergrodeo, situé à Erzberg, en Autriche.
C'est là que le pilote français de motocross, de rallye et d'enduro Johnny Aubert a transpiré sur la grosse moto, réussissant à ramener le prototype à une respectable septième place dans l'Iron Road Prolog, une classe dédiée aux bicylindres de grande cylindrée. vélos d'aventure.