Les brevets Honda montrent une nouvelle caméra frontale pour Africa Twin

Honda a déposé des dessins de brevet qui montrent une nouvelle caméra à l’avant d’une Africa Twin qui serait utilisée pour surveiller le trafic et fournir des données aux aides actives à la conduite.

L’appareil photo fonctionnerait comme celui d’un smartphone, utilisant donc des capteurs plutôt qu’un objectif à mise au point et zoom variables.

De plus, Honda a breveté son propre support pour la caméra qui, sur l’Africa Twin, serait placé sous les phares à LED.

Motorrad note qu’avec le support dans cette position, la caméra est protégée des débris de la route tels que les pierres qui pourraient être projetées par les véhicules qui précèdent, ainsi que des sources de lumière supplémentaires qui pourraient entraver le fonctionnement de la caméra si elle y était exposée.

De plus, les brevets montrent que la caméra n’est pas fixée en position dans le support, mais plutôt suspendue, et donc protégée des vibrations. Sur une Africa Twin, cela a une importance accrue même par rapport aux modèles Honda plus uniquement axés sur la route, car sa conception aventureuse signifie que passer de l’asphalte au gravier est un point commun. On pourrait en dire autant de la protection susmentionnée contre les pierres.

Bien que dans ces dessins de brevet, la caméra et le support soient spécifiques à l’Africa Twin, il ne serait pas déraisonnable de s’attendre à ce qu’ils soient adaptés aux autres modèles de Honda.

Comme dans le monde automobile, les constructeurs de motos doivent réfléchir au type de système de détection à utiliser. Honda a ici opté pour la caméra – qui est également utilisée par Tesla, par exemple, sur ses voitures. L’avantage ici est la perception de la lumière, mais l’inconvénient est la perception de la profondeur.

Les alternatives sont le radar et le lidar, mais les deux ont aussi leurs inconvénients. Le lidar nécessite des pièces mobiles et le radar n’a pas de perception de la lumière, il ne peut donc pas détecter l’activation des feux de freinage, par exemple.

Images reproduites avec l’aimable autorisation de Motorrad.

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