Deux nouvelles Honda de poids moyen ont débarqué cette semaine, mais les Honda CBR400R et NX400 ne sont qu’au Japon, du moins pour le moment.
Les deux utilisent le même moteur bicylindre parallèle de 399 cm3 avec une puissance maximale de 46 ch avec 28 lb-pi de couple, ce qui, si l’un ou l’autre était en Europe, les placerait directement dans la classe A2.
Mais ils ne sont pas en Europe, car à la place, nous avons les Honda CBR500R et Honda NX500 qui ont été dévoilées sous leurs formes 2024 lors du salon EICMA de l’année dernière. La raison fondamentale de cette disparité des cylindrées moyennes de Honda entre son marché intérieur et l’Europe est qu’au Japon, il faut avoir plus de 18 ans pour conduire une moto d’une cylindrée supérieure à 400 centimètres cubes, alors que toute personne de 16 ans et plus peut obtenir un permis. pour rouler jusqu’à 400cc.
Cela signifie que les CBR400R et NX400 sont essentiellement les mêmes que les CBR500R et NX500 que nous avons ici, mais les 500 ont 31 lb-pi, soit trois de plus que les 400 japonais.
En termes de pièces de cycle, les deux 400 semblent utiliser les mêmes freins Nissin et suspension Showa que les 500 européens, et ils sont construits autour du même cadre de type diamant.
Le style est également le même, avec la CBR400R bénéficiant des modules latéraux aérodynamiques que la CBR500R a apportés pour 2024, et le NX400 suivant le même chemin visuel inspiré de la Honda XL750 Transalp que le NX500.
En ce qui concerne le prix, votre amateur japonais moyen de deux-roues âgé de 17 ans devra débourser 863 500 yens pour la Honda CBR400R et 891 000 yens pour le NX400, ce qui équivaut respectivement à environ 4 500 £ et 4 500 £. 4 700. À titre de comparaison, le CBR500R coûte 6 699 £ au Royaume-Uni et le NX500 coûte 6 799 £.
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