La gamme des poids moyens de Honda connaît une véritable refonte en 2024, avec les Honda CBR650R et CB650R qui lancent toutes deux de nouvelles technologies, notamment le nouveau système intelligent d'embrayage électronique et quelques changements de nom/mise à jour dans les 500.
Toutes les versions du vélo ont désormais un prix, avec une CB650R standard coûtant 7 799 £ et l'édition E-Clutch ne coûtant que 100 £ de plus à 7 899 £. La CBR650R standard est au prix de 8 599 £, et encore une fois, c'est 100 £ de plus pour un embrayage électronique, ce qui donne un chiffre de 8 699 £. Les vélos E-Clutch seront chez les concessionnaires d'ici avril 2024.
Honda CBR650R 2024
La Honda CBR650R 2024 est une évolution de la version précédente, mais constitue néanmoins une étape importante.
N'étant plus la principale moto de sport européenne de poids moyen de Honda grâce à la réintroduction de la CBR600R, la CBR650R est néanmoins poussée en 2024 grâce à la mise en œuvre du nouveau système E-Clutch de Honda en option.
Bien sûr, une transmission manuelle est disponible, mais Honda propose également son nouvel embrayage automatique disponible sur la CBR650R dans la nouvelle année modèle. Cette option est également disponible sur le CB650R, faisant de ces deux quatre cylindres les premiers vélos proposés avec la nouvelle technologie. A noter que le système ajoute 2kg au poids du vélo, et n'empêche pas une utilisation ordinaire de l'embrayage.
En termes de performances du moteur, cela reste le même en 2024, avec 94 ch et 46 lb-pi. Une version de 47 ch conforme à la norme A2 est également disponible, mais quel que soit votre choix, vous bénéficiez toujours des mêmes spécifications de châssis, y compris une fourche séparée Showa de 41 mm. Fourche avant à piston (SFF-BP), mono-amortisseur arrière avec précharge réglable sur 10 niveaux, étriers à quatre pistons sur deux disques avant de 310 mm, un seul disque arrière de 240 mm et 120/70-ZR17 et 180/55-ZR17 à l'avant. et les roues arrière respectivement.
Électroniquement, la CBR650R utilise le contrôle de couple sélectionnable Honda (HSTC), offre une connectivité à l'application Honda RoadSync et dispose d'un ABS à deux canaux. Les paramètres et la connectivité sont gérés via un écran TFT de cinq pouces qui est nouveau pour 2024, lui-même piloté par un interrupteur à bascule nouveau pour 2024 sur la barre de gauche.
Deux packs d'accessoires seront disponibles : « Racing » et « Confort ». Le premier comprend un levier de vitesses rapide (pour la boîte de vitesses manuelle et l'embrayage standard), une housse de siège arrière de couleur assortie et une bulle haute fumée de 25 mm plus haute. De plus, il ajoute un protège-réservoir d'aspect carbone avec un logo CBR, une jauge de niveau d'huile et des pinces de réservoir latérales transparentes, également avec le logo CBR.
En revanche, le pack « Confort » ajoute des poignées chauffantes, une sacoche de réservoir de trois litres et une sacoche de banquette arrière de 15 litres.
Tous les accessoires contenus dans les packs peuvent être achetés individuellement et un kit de bandes de roue est également disponible.
La Honda CBR650R 2024 sera disponible en deux choix de couleurs : « Grand Prix Red Tricolour » et « Matt Gunpowder Black Metallic ».
La version manuelle de la Honda CBR650R 2024 sera disponible début 2024, et la variante E-Clutch devrait arriver au Royaume-Uni au printemps.
La Honda CB650R 2024 est essentiellement exactement ce à quoi vous vous attendez. Prenez tout ce que vous venez de lire ci-dessus sur la CBR650R, retirez le carénage et ajoutez le style Café Racer.
Cela signifie 94 ch, 46 lb-pi, une fourche avant Showa SFF-BP et des roues de 17 pouces. Cela signifie également l'inclusion du nouveau Honda E-Clutch pour la première fois sur une machine nue Honda, disponible avec un gain de poids de 2 kg par rapport à la moto manuelle.
Il existe également deux nouvelles couleurs pour 2024, avec « Matt Laurel Green Metallic » et « Pearl Smokey Grey », toutes deux avec des détails argentés. Les couleurs « Candy Chromosphere Red » et « Matt Gunpowder Black Metallic » existantes sont toutes deux mises à jour avec de nouveaux détails « Matt Crypton Silver Metallic ».
Spécifications de la Honda CBR650R 2024
|
MOTEUR |
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|
Taper |
4 cylindres en ligne, DACT, 4 temps, 16 soupapes, refroidi par liquide |
|
Cylindrée du moteur (cm³) |
649cc |
|
Alésage x Course (mm) |
67,0 mm x 46,0 mm |
|
Ratio de compression |
11.6:1 |
|
Max. Puissance de sortie |
70 kW/12 000 tr/min |
|
Max. Couple |
63 Nm/9 500 tr/min |
|
Capacité d'huile |
2,7 L |
|
Niveau de bruit (dB) |
Lwot – 78,3 Lurban – 74,3 |
|
SYSTÈME DE CARBURANT |
|
|
Carburation |
Injection électronique de carburant PGM-FI |
|
Capacité du réservoir de carburant |
15,4 L |
|
Consommation de carburant |
20,4 km/litre |
|
SYSTÈME ÉLECTRIQUE |
|
|
Entrée |
Électrique |
|
Capacité de la batterie |
12V/8,6AH |
|
Sortie ACG |
380W |
|
TRANSMISSION |
|
|
Type d'embrayage |
Disque multiplaque humide |
|
Type de transmission |
6 vitesses |
|
Transmission finale |
Chaîne |
|
CADRE |
|
|
Taper |
Diamant en acier |
|
CHÂSSIS |
|
|
Dimensions (LxlxH) |
2 120 x 750 x 1 145 mm |
|
Empattement |
1450mm |
|
Angle de chasse |
25,5° |
|
Piste |
100mm |
|
Hauteur du siège |
810 mm |
|
Garde au sol |
130mm |
|
Poids à vide |
209 kg (embrayage électronique 211 kg) |
|
Rayon de braquage |
3,0 m |
|
SUSPENSION |
|
|
Type Avant |
Fourche avant Showa à fonction séparée de 41 mm, gros piston (SFF-BP) Fourches USD |
|
Type Arrière |
Amortisseur mono-amortisseur avec précharge réglable sur 10 niveaux, course de 43,5 mm |
|
ROUES |
|
|
Taille de jante avant |
6 rayons à section creuse en fonte d'aluminium |
|
Taille de jante arrière |
6 rayons à section creuse en fonte d'aluminium |
|
Pneus Avant |
120/70ZR17 M/C (58W) |
|
Pneus Arrière |
180/55ZR17 M/C (73W) |
|
FREINS |
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|
Type de système ABS |
2 canaux ; double disque hydraulique 310 mm à l'avant, disque hydraulique 240 mm à l'arrière |
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INSTRUMENTS ET ÉLECTRIQUE |
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Instruments |
L'écran TFT couleur de 5 pouces comprend Honda RoadSync, un compteur de vitesse numérique, un tachymètre à graphique à barres numérique, un compteur journalier double, une jauge de carburant à graphique à barres numérique, un indicateur de position de rapport et de changement de rapport supérieur, une horloge numérique. |
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Phare |
DIRIGÉ |
|
Feu arrière |
DIRIGÉ |
Spécifications de la Honda CB650R 2024
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MOTEUR |
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Taper |
4 cylindres en ligne, DACT, 4 temps, 16 soupapes, refroidi par liquide |
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Cylindrée du moteur (cm³) |
649cc |
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Alésage ´ Course (mm) |
67,0 x 46,0 |
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Ratio de compression |
11.6:1 |
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Max. Puissance de sortie |
70 kW/12 000 tr/min |
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Max. Couple |
63 Nm/9 500 tr/min |
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Capacité d'huile |
2,7 L |
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Niveau de bruit (dB) |
Lwot – 78,8, Lurban – 74,2 |
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SYSTÈME DE CARBURANT |
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Carburation |
Injection électronique de carburant PGM-FI |
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Capacité du réservoir de carburant |
15,4 L |
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Consommation de carburant |
20,4 km/litre |
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SYSTÈME ÉLECTRIQUE |
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Entrée |
Électrique |
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Capacité de la batterie |
12V/8,6AH |
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Sortie ACG |
380W |
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TRANSMISSION |
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Type d'embrayage |
Disque multiplaque humide |
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Type de transmission |
6 vitesses |
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Transmission finale |
Chaîne |
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CADRE |
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Taper |
Diamant en acier |
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CHÂSSIS |
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Dimensions (LxlxH) |
2130x780x1075mm |
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Empattement |
1450mm |
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Angle de chasse |
25,5° |
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Piste |
100mm |
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Hauteur du siège |
810 mm |
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Garde au sol |
150mm |
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Poids à vide |
205 kg Embrayage électronique de 207 kg |
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Rayon de braquage |
2,8 m |
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SUSPENSION |
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Type Avant |
Fourche avant Showa à fonction séparée de 41 mm, gros piston (SFF-BP) Fourches USD |
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Type Arrière |
Amortisseur mono-amortisseur avec précharge réglable sur 10 niveaux, course de 43,5 mm |
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ROUES |
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Taille de jante avant |
6 rayons à section creuse en fonte d'aluminium |
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Taille de jante arrière |
6 rayons à section creuse en fonte d'aluminium |
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Pneus Avant |
120/70ZR17 M/C (58W) |
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Pneus Arrière |
180/55ZR17 M/C (73W) |
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FREINS |
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Type de système ABS |
2 canaux ; double disque hydraulique 310 mm à l'avant, disque hydraulique 240 mm à l'arrière |
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INSTRUMENTS ET ÉLECTRIQUE |
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|
Instruments |
Compteur de vitesse numérique, tachymètre numérique à barre graphique, compteur journalier double, jauge de carburant numérique à barre graphique, indicateur de position de rapport et de passage au rapport supérieur, horloge numérique |
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Phare |
DIRIGÉ |
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Feu arrière |
DIRIGÉ |
