L’ICOMA Tatamel pourrait être une moto de rêve pour les navetteurs

UN nouveau vélo intéressant a été dévoilé au salon technologique CES en Amérique, lors du lancement de la moto électrique pliante ICOMA Tatamel.

Si le Tatamel vous semble familier, vous repensez probablement à l’excentrique Honda Motocompo, un cyclomoteur qui pourrait tenir dans le coffre d’une voiture compacte. Cette moto n’a jamais vraiment changé le jeu comme l’aurait espéré Honda, bien qu’elle ait depuis acquis une sorte de statut culte, faisant grimper les prix de la machine intéressante.

Mais la théorie derrière le concept Motocompo était suffisamment solide, et c’est quelque chose qu’une entreprise technologique ICOMA a repris. Au salon CES de Las Vegas, il a révélé un petit vélo électrique léger qui ressemble plus qu’à une ressemblance passagère avec le Motocompo. Il est petit, léger et peut être plié pour faciliter le transport. Mais ce n’est peut-être pas le coffre de la voiture où le Tatamel cherche à résider, car nous pensons que ce vélo pourrait être le rêve d’un navetteur de la ville.

Prenez par exemple mon propre trajet jusqu’au bureau. C’est un trajet de deux heures et demie de Coventry au centre de Londres, ou une heure et quart en train puis 40 minutes à pied. Au-delà des implications financières (le train coûte beaucoup plus cher que le carburant du vélo), une petite moto légère que je pourrais emporter dans le train me permettrait d’être au bureau en 10 minutes environ, au lieu de quarante. Et quand j’arrive au travail, je peux transporter le vélo jusqu’au bureau, le recharger et être sûr d’avoir suffisamment d’autonomie pour le voyage de retour à la gare et à la maison, une fois de retour à Coventry.

Lorsque vous considérez le vélo simplement comme un outil pour un type de voyage et de cycliste très sélectionné, il semble à peu près parfait. Il a une vitesse de pointe de 25 mph, un peu moins de 20 miles d’autonomie, pèse 50 kg, se recharge sur une prise à trois broches et peut être rechargé en environ trois heures. Si vous cherchiez à fabriquer un vélo pour le type de voyage que je mentionne dans le paragraphe ci-dessus, ce sont à peu près les chiffres que vous viseriez.

Ce que nous n’avons pas encore, c’est si le vélo entrera en production ou non, ou ce qu’il en coûtera. Si d’autres motos électriques sont quelque chose à faire, vous feriez peut-être mieux de vous en tenir à un moyen de transport plus conventionnel.

Tour du Pays de Galles sur une moto électrique Energica