LiveWire est l'un des rares constructeurs de motos à combiner un groupe motopropulseur électrique avec des performances équivalentes à quelque chose de plus qu'un 125 cm3 et avec une spécification qui prend en compte plus que simplement l'aspect pratique. Son S2 Del Mar a été le premier vélo sur une nouvelle plate-forme, et le deuxième vélo à utiliser cette plate-forme a maintenant été officiellement révélé : LiveWire S2 Mulholland.
La Mulholland partage l'essentiel de sa plate-forme technique avec la S2 Del Mar susmentionnée, ce qui a toujours été le plan de LiveWire lors de la conception de la Del Mar, pour en faire une moto qui pourrait être moulée efficacement dans différentes versions d'elle-même pour répondre aux différents segments du marché. marché de la moto électrique.
Le Mulholland a pris le Del Mar inspiré du flat track et a créé quelque chose de plus proche d'un cruiser. La fourche avant est plus inclinée, la selle est raccourcie et si la roue avant reste la même de 19 pouces que sur la Del Mar, l'arrière est réduite à 17 pouces.
Le poids du Mulholland est en baisse par rapport au Del Mar, passant de 198 kg à 195 kg, ce qui explique probablement en partie l'augmentation de l'autonomie maximale revendiquée de 113 milles sur le S2DM à 121 milles sur le S2MH malgré que le moteur électrique conserve la même puissance (40 ch). continu, 84 ch en pointe) et du couple (194 lb-pi) et la batterie maintient une capacité de 10,5 kWh.
Côté pièces de cycle, les freins sont toujours de chez Brembo et la suspension de Showa. Le cockpit comprend un écran TFT et des aides à la conduite telles que l'ABS dans les virages et l'antipatinage sont proposées de série.
Le prix européen du LiveWire S2 Mulholland n'a pas encore été annoncé, même si nous savons qu'il sera disponible en trois couleurs : Liquid Black et Red, Liquid Black et Black et Lunar White et Grey. Le prix américain est fixé à 15 999 $, tandis que le Del Mar s'élève à 16 990 £ au Royaume-Uni.
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