L’ancien directeur et propriétaire de Norton Motorcycles, Stuart Garner, doit comparaître devant le tribunal alors qu’une enquête sur une fraude présumée via trois régimes de retraite atteint la phase de poursuites.
Garner a été radicalement évincé de la société britannique historique alors qu’elle était au bord de l’effondrement en février 2020 alors que des accusations étaient portées sur des allégations de manipulation illégale de fonds soumises par jusqu’à 227 membres dans des pots de retraite.
On prétend que Garner a utilisé l’argent investi dans trois stratagèmes – Dominator 2012, Commando 2012 et Donington MC – pour combler les lacunes dans les propres dossiers financiers de Norton, atteignant un stade où les gens ont été empêchés d’accéder à leur argent alors que l’entreprise glissait dans de nouvelles difficultés.
Garner, 52 ans, est accusé d’avoir enfreint l’investissement lié à l’employeur (ERI) pour avoir investi plus que la valeur marchande légalement autorisée de 5% de l’entreprise.
S’il est reconnu coupable de ces accusations – qui ont été présentées par le règlement sur les pensions – Garner pourrait passer jusqu’à deux ans en prison ou payer une amende de 50 000 £.
Cependant, ce n’est que la première bataille juridique à venir pour Garner avec une affaire distincte intentée par le médiateur des pensions, qui se concentrera sur des cas spécifiques d’actes répréhensibles.
Garner a maintenu un profil relativement bas depuis sa disgrâce il y a 18 mois. C’était tout à fait le contraste avec la grande personnalité et les promesses encore plus grandes qu’il avait faites aux médias et aux consommateurs.
Cependant, cela a déguisé une grave mauvaise gestion des finances de l’entreprise et certaines pratiques de travail choquantes, notamment le démontage du vélo des propriétaires soumis à un service régulier pour les adapter à de nouveaux modèles dans le but de contourner un manque de pièces appartenant au manque de fonds qui avait conduit à de longues listes d’attente.
Plus récemment, les nouveaux propriétaires TVS Motors ont effectué des vérifications sur un certain nombre de modèles vendus en 2019 pour découvrir qu’ils n’étaient pas en état de rouler.
