TESLA a annoncé un programme pilote intéressant qui pourrait contribuer à accélérer l’utilisation des véhicules électriques en Europe, avec une recharge universelle pour tous les véhicules en cours d’essai.
Alors que Tesla n’est pas encore totalement d’accord avec la construction d’une moto électrique – même si on en a beaucoup parlé ! – ils pourraient donner un coup de main aux cyclistes électriques, avec l’introduction d’un projet pilote en Europe.
L’idée générale est qu’au lieu que les stations Tesla Supercharger soient purement réservées à ceux qui conduisent une voiture électrique Tesla, les ports de recharge seront ouverts aux véhicules tout électriques. Y compris les vélos.
Il semble que le PDG de Tesla, Elon Musk, réfléchisse à l’idée depuis un moment maintenant, bien qu’il teste l’eau avec cet essai à petite échelle avant de plonger dedans. Le pilote, lancé à la fin de l’année dernière, est en cours en France , les Pays-Bas et la Norvège. Et si vous visitez ces pays, vous ne pouvez participer et recharger votre véhicule non Tesla que si vous venez de ces pays plus la Belgique et l’Allemagne. À petite échelle, cela pourrait être par rapport aux 30 000 stations Tesla Supercharger actuelles ou plus dans le monde. Mais c’est une étape importante et utile.
Il n’y a également actuellement qu’un petit groupe de véhicules capables de prendre l’option d’emporter de l’électricité avec l’aimable autorisation de M. Musk, avec des voitures du groupe BMW, Mercedes-Benz et Volkswagen qui seraient déjà à bord.
Les motos électriques peuvent-elles utiliser les superchargeurs Tesla ?
Euh, non, pas encore – nous ne pensons pas. Nous ne trouvons aucune information pour dire que c’est possible, mais ce n’est pas vraiment le but de tout cela. Une fois que Tesla, et peut-être les autres fabricants de véhicules électriques ci-dessus, comprendront cela partager c’est aimer vibe, il n’y a aucune raison pour qu’il ne puisse pas être dirigé vers un véhicule électrique avec moins de roues.
Certes, les motos électriques ont des batteries beaucoup plus petites et moins gourmandes en énergie, mais le Supercharger peut être programmé pour s’adapter à cela, en tenant compte de cette taille plus petite. Bien que 200 miles en 15 minutes puissent être un peu trop pour votre deux-roues électrique moyen, réduire de moitié la moyenne de la demi-heure actuelle à 45 minutes serait un pas énorme pour aider le concept de moto électrique.
