Un nouveau vélo hybride Kawasaki est en préparation, comme le montrent les dessins de brevets récemment découverts.
Les dessins, publiés par le média italien Motociclismo, montrent une moto basée sur la moto de tourisme Kawasaki Versys, mais avec le moteur à combustion interne de la Versys classique remplacé par un groupe motopropulseur hybride.
Comme vous pouvez vous y attendre, il s’agit d’un héritage des vélos hybrides existants de Kawasaki, le Ninja 7 Hybrid caréné et le Z 7 Hybrid nu. Cela signifie un moteur électrique de 9 kW fonctionnant en conjonction avec un moteur à combustion bicylindre parallèle de 451 cm3.
Une « Versys hybride » serait quelque chose de très différent des offres partiellement électriques existantes de Kawasaki. Les Ninja 7 Hybrid et Z 7 Hybrid entrent dans des catégories – sportives et nues, respectivement – dans lesquelles la capacité sur de longues distances n’est pas nécessairement un pilier central de ce qui constitue un ensemble solide dans la catégorie. Le segment des tournées est cependant très différent à cet égard.
Cela ne signifie pas seulement l’autonomie, car, bien sûr, l’avantage d’un hybride par rapport à un véhicule électrique pur est la capacité de continuer une fois que la batterie est à court de jus. Mais le maintien de bonnes performances au cours d’un long trajet est évidemment plus garanti avec un groupe motopropulseur traditionnel dans lequel la puissance est fournie par une seule source à la roue arrière.
La batterie de 1,4 kWh utilisée par Kawasaki dans les Ninja 7 Hybrid et Z 7 Hybrid ne semble peut-être pas particulièrement adaptée aux longues distances, mais, en conjonction avec le jumeau parallèle de 451 cm3, 69 ch sont fournis à la roue arrière dans les deux cas. de ces modèles. C’est un peu plus, mais pas massivement, que les 66 ch de la Versys 650.
Kawasaki ne s’est pas encore engagé à remplacer totalement un modèle à combustion par un hybride aux performances similaires, mais si une Versys hybride s’avère efficace sur de plus longues distances (Kawasaki revendique une consommation de carburant de 250 cm3 pour ses deux vélos hybrides existants), cela ne semble pas hors de question que la Versys 650 soit sur le point d’arriver.
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