Dominique Aegerter dit qu’il « n’a jamais voulu mettre les autres en danger » alors que le champion en titre du WorldSSP s’est excusé pour la conduite antisportive qui l’a fait expulser de la manche la plus disputée ce week-end.
Le coureur suisse – qui est venu à Most avec une vaste avance de 64 points au classement après avoir remporté neuf des dix premières courses – a été éjecté de manière sensationnelle de l’événement avant la course 2 après qu’il est apparu qu’il avait simulé une blessure plus grave après un virage. 1 pile-up pour tenter de le faire marquer au drapeau rouge.
Après s’être levé deux fois avant de tomber dans le bac à gravier, puis avoir rendu difficile pour le personnel médical de l’extraire du bac à gravier, Aegerter a finalement été aidé hors piste alors que la course – qui n’a pas été arrêtée – s’est poursuivie avec le champ lui passant le gravier piège au début du deuxième tour.
En apprenant qu’Aegerter avait en fait exagéré sa blessure pour perturber la procédure – mettant ainsi de manière irresponsable le personnel médical et les commissaires qui s’occupaient de lui en danger à proximité d’un circuit de course en direct – les commissaires sont intervenus pour l’exclure de la course 2 en République tchèque pour « conduite antisportive ». ‘.
Répondant aux nombreuses critiques auxquelles il a été confronté de la part de ses rivaux, des commentateurs et du public, Aegerter – qui dirige également la Coupe du monde MotoE – a blâmé la « pression et l’adrénaline » du moment pour ses actions, mais a reconnu qu’il s’était trompé dans sa conduite.
« Tout d’abord, je suis désolé pour toute la situation qui s’est produite après l’incident de la Course 1 », a déclaré le pilote Ten Kate Yamaha.
« Comme c’était une situation très mouvementée, je n’ai pas agi correctement et j’ai fait des erreurs. Il y avait beaucoup de pression, d’adrénaline et d’émotions. Je n’ai jamais voulu mettre les autres en danger ; Je tiens à m’excuser pour cela.
Comment se sont déroulés les événements avec Dominique Aegerter à Most ?
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L’extraordinaire série d’épreuves a débuté lors de la WorldSSP Race 1 de samedi avec un carambolage parmi les premiers lors de la délicate chicane du virage 1. Déclenchée par la perte de forme de Deniz Oncu de Puccetti Kawasaki au freinage, la trajectoire intérieure maladroite du Turc a entraîné un contact et une réaction en chaîne qui a fait tomber Aegerter, Raffaele de Rosa, Yari Montella et Federico Caricasulo.
Malgré les coureurs et les motos dispersés, la décision a été prise de continuer la course avec des drapeaux jaunes agités au virage 1, plutôt que le drapeau rouge.
À l’époque, la décision semblait quelque peu controversée étant donné qu’Aegerter – avec cinq médecins et maréchaux qui s’occupaient de lui – était toujours en poste dans le bac à gravier.
En effet, les rediffusions montrent qu’Aegerter se lève rapidement avant de se mettre à genoux et de s’effondrer face contre terre sur le bac à gravier.
Alors que le peloton contournait le dernier virage pour entrer dans la ligne droite, le flux semble alors montrer Aegerter à un endroit différent, où il était aidé de manière instable à se relever. Cependant, il s’effondrerait à nouveau juste au moment où les motos arrivaient au virage 1, le personnel médical tentant de le mettre sur une civière pour le soulever du bac à gravier.
Finalement, Aegerter a été aidé hors piste et emmené au centre médical, où il a été déclaré inapte à participer à la Course 2 en raison de symptômes de commotion cérébrale. Aegerter s’est ensuite rendu à l’hôpital local, où – dans une tentative d’annuler la décision de le retirer de la course 2 – il a admis au médecin-chef avoir des symptômes « simulés ».
Bien que cela ait été suffisant pour lui donner le feu vert médical pour courir, les commissaires FIM sont intervenus pour interroger Aegerter, qui a finalement admis avoir fabriqué ses blessures et retardé le processus de sauvetage pour ses propres intérêts personnels.
Les commissaires ont rapidement vu sa conduite d’un mauvais œil et l’ont rapidement exclu de la Course 2.
Un chapitre amer dans la success story d’Aegerter
Bien sûr, l’incident jette une ombre sur la série de succès par ailleurs exceptionnelle d’Aegerter depuis qu’il a rejoint la série intermédiaire au début de 2021.
Cela arrive également à un moment délicat, le pilote suisse ayant prévu de profiter de la pause estivale pour conclure un accord pour passer au Championnat WorldSBK. Pour aggraver les choses, Aegerter ne s’est pas vraiment fait aimer des employeurs potentiels après avoir critiqué Yamaha pour l’avoir négligé pour 2021 parce que sa nationalité n’est pas aussi commercialisable.
Avec 15 saisons d’expérience en Grand Prix derrière lui, Aegerter, âgé de 31 ans, est considéré comme un vétéran, mais il a récemment obtenu les meilleurs résultats de sa carrière grâce à des campagnes en harmonie en WorldSSP et en MotoE.
En remportant le titre WorldSSP 2021 avec dix victoires à son actif, Aegerter avait l’air bien parti pour une défense facile en 2022 après avoir marqué 245 points sur 250 possibles lors des cinq premières épreuves.
Cependant, un double non-score à Most, couplé à une double victoire de son plus proche challenger Lorenzo Baldassarri, a vu son avance réduite de 64 points à 14 points.
Ce n’est pas la première fois qu’Aegerter courtise la controverse sur la bonne voie. Le pilote suisse a été impliqué dans une confrontation finale avec Jordi Torres pour la Coupe du monde MotoE 2021 lorsque sa dernière fente dans le tour a conduit à un contact qui a fait tomber son rival espagnol.
Aegerter est resté debout pour franchir la ligne et remporter provisoirement le titre, avant qu’une pénalité d’après-course n’inverse le classement et ne donne le championnat à Torres.
