NORTON Motorcycles a annoncé le PDG par intérim qui, espère-t-il, pourra aider à diriger l’entreprise dans un avenir prévisible au moins.
Il s’appelle John Russell et il a une formation en conseil en gestion, en ingénierie et dans les secteurs de l’automobile. Russell est l’ancien directeur de Russell Avalon Ltd., une société de conseil en gestion basée à Coventry. Parallèlement à ce rôle, il a également occupé des postes chez Magnese Bronze Holdings PLC (la société qui fabrique le London Taxi), JLR (Land Rover), Harley-Davidson et a même siégé au conseil d’administration de l’entreprise sociale fondée par des employés du NHS. .
Étant donné que les nouveaux propriétaires de Norton, TVS Motor, ont déjà déclaré qu’ils ne prévoyaient pas de déplacer la production en dehors du Royaume-Uni ou même loin de Donington Hall pour commencer, avoir un PDG par intérim en place avec une solide connaissance de l’industrie locale et de la chaîne d’approvisionnement ne peut être que une bonne chose.
L’une des premières tâches avec lesquelles Russell se débattra est l’arriéré de vélos non construits pour lesquels Norton a été payé, en partie ou en totalité. TVS s’est déjà engagé à exécuter ces commandes et à livrer ces vélos à leurs clients respectifs.
Une fois cette opération terminée, l’entreprise prévoit de déplacer la production de la maison seigneuriale jolie mais franchement inadaptée. Ils cherchent ensuite à répondre aux commandes de vélos dans une nouvelle installation sur mesure non loin de Donington Hall, mais certainement toujours au Royaume-Uni.
TVS emmènera-t-il la production de Norton en dehors du Royaume-Uni ?
Pour l’instant, TVS semble déterminé à conserver les vélos en tant que produit de fabrication britannique, bien qu’avec une production revendiquée de 2 000 vélos par an. Avec la gamme précédemment croissante de Norton, comprenant les Commando 961, V4, V4 RR, Atlas et Nomad et le Superlight récemment annoncé, il semblerait logique que l’assemblage ou la fabrication de certains de ces vélos soit sous-traité à une usine étrangère à certains indiquer. Si quelqu’un est prêt à faire ce geste, et plus important encore, à le réussir, c’est TVS. C’est l’un des plus grands producteurs de motos en Inde, avec une richesse de connaissances régionales et de savoir-faire dans la région qui pourrait vraiment améliorer la qualité et les délais des offres de Norton.
